今年5月1日，小紅車(chē)在市民中心周邊區(qū)域上線(xiàn)了“實(shí)體樁+電子樁”服務(wù)，落地了70處服務(wù)點(diǎn)，并投入了1000輛加裝電子鎖的小紅車(chē)進(jìn)行試點(diǎn)。如今除了市民中心“實(shí)體樁+電子樁”服務(wù)點(diǎn)之外，電子鎖小紅車(chē)還投放到了市中心其他點(diǎn)位，如體育場(chǎng)路一帶，接下來(lái)還會(huì)有更多服務(wù)點(diǎn)加入其中。
“實(shí)體樁+電子樁”是通過(guò)在原有的有樁點(diǎn)位旁增設(shè)電子樁點(diǎn)位，或單獨(dú)設(shè)置電子樁點(diǎn)位，促成實(shí)體樁和電子樁的“兩樁融合”，加裝了電子鎖的小紅車(chē)既能在實(shí)體樁租還車(chē)，也能在電子樁租還車(chē)，這一服務(wù)舉措不僅提升了服務(wù)點(diǎn)容量，還讓市民租還小紅車(chē)更便捷。“實(shí)體樁是一種秩序的表現(xiàn)，鎖進(jìn)去整齊又踏實(shí);電子樁則很方便，與時(shí)俱進(jìn)。”小紅車(chē)的老用戶(hù)郝先生說(shuō)。
10年來(lái)，小紅車(chē)走出了一條環(huán)保低碳、創(chuàng)新發(fā)展之路。
2012年，小紅車(chē)以9處服務(wù)點(diǎn)的616噸碳排放量，在北京環(huán)境交易所由專(zhuān)業(yè)單位評(píng)估后，以21560元成功完成交易，成為中國(guó)第一筆公共自行車(chē)的碳交易。
在租還模式上，過(guò)去租借小紅車(chē)只能刷卡，外地游客來(lái)到杭州，想要騎自行車(chē)游覽西湖，先要到旅游咨詢(xún)點(diǎn)辦理租車(chē)卡，離開(kāi)杭州時(shí)再去退卡。2022年，掃碼租車(chē)已覆蓋整個(gè)杭城，市民游客通過(guò)叮嗒出行APP，就能在杭城隨時(shí)隨地租用小紅車(chē)，還可以查看服務(wù)點(diǎn)的分布和車(chē)輛情況。
2022年，經(jīng)過(guò)不斷更新升級(jí)，小紅車(chē)已步入第五代，防盜鋼管、防刺輪胎、鋁合金一體車(chē)筐、輕量型擋泥板……整潔又干練。安裝了電子鎖的第六代小紅車(chē)，則代表了一種更新的發(fā)展模式。公共自行車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“截至目前，全市小紅車(chē)服務(wù)點(diǎn)已達(dá)5263處，小紅車(chē)12.20萬(wàn)輛，累計(jì)租用量達(dá)12.35億人次。接下來(lái)，我們將繼續(xù)在低碳環(huán)保和服務(wù)民生方面探索創(chuàng)新，與城市共同成長(zhǎng)。”(記者 毛雨佳 通訊員 刑煜)
