近日,由汽車與運(yùn)動雜志社主辦、高郵市政府協(xié)辦的“中國心”2023年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)評選實(shí)車測試評價(jià)結(jié)果正式發(fā)布。這項(xiàng)與“國際年度發(fā)動機(jī)活動”、“沃德十佳發(fā)動機(jī)活動”并稱為國際三大評選活動的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)評選,有著極強(qiáng)的權(quán)威性和影響力。眾多汽車廠商積極報(bào)名參加,以便彰顯自己的造車實(shí)力。此次評選中,長城汽車Hi4技術(shù)榮獲“2023年度十佳混合動力系統(tǒng)”,首載Hi4技術(shù)的哈弗梟龍MAX也成為推薦車型。作為汽車領(lǐng)域的權(quán)威評選,長城汽車此番斬獲大獎,不僅展示了中國品牌的強(qiáng)大自研能力,也意味著長城汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展再次受到行業(yè)權(quán)威認(rèn)可,開拓中國插電式混合動力的新境界。
全新電四驅(qū)技術(shù),Hi4拓寬用戶出行場景
面對過往串并聯(lián)構(gòu)型混動雙電機(jī)只有兩驅(qū)的普遍現(xiàn)狀,全新Hi4打破了目前串并聯(lián)構(gòu)型混動雙電機(jī)主要集中于前橋的傳統(tǒng),采用三動力源雙軸分布的混動“新構(gòu)型”,讓前軸單電機(jī)在不同工況下,可以分別實(shí)現(xiàn)發(fā)電和驅(qū)動兩種作用,在不增加造車成本和用戶購車負(fù)擔(dān)的情況下,實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)四驅(qū)電混架構(gòu),拓寬了用戶出行場景。
以首載Hi4技術(shù)的哈弗梟龍MAX為例,憑借Hi4電四驅(qū)技術(shù)的加持,可極大提升車輛穩(wěn)定性、操控性以及通過性。面對爬坡、彎道及匝道、盤山路段等駕駛路況,哈弗梟龍MAX的Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)可以動態(tài)分配前后軸扭矩輸出,充分利用四輪附著力輕松應(yīng)對;當(dāng)碰到高坎及馬路牙子、非鋪裝路面以及雨雪等極端天氣出行時(shí),哈弗梟龍MAX可以在驅(qū)動輪打滑時(shí),將扭矩快速轉(zhuǎn)移,輕松脫困。可以說,無論是雨季、冰雪等極端天氣、還是從直路到彎路、從高附到低附、從鋪裝到非鋪裝路面等多個(gè)駕駛場景,哈弗梟龍MAX讓駕駛者從容面對多種出行場景,給用戶安心出行的底氣。
如今全國各地降溫逐漸步入冬季,冰雪路面比較濕滑,車輛行駛?cè)菀状蚧?。在外出時(shí)遇見雨雪濕滑路面等路況也不用擔(dān)心,有了哈弗梟龍MAX的陪伴,在電四驅(qū)的加持下,大大提高了車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性,大幅提升脫困、越障等極端路況的通過性。哈弗梟龍MAX保障了冰雪路面行駛更穩(wěn)更安全,車輛轉(zhuǎn)彎不易失控,安全性相對較高,讓家人更放心。
高效智能切換,Hi4帶來更低出行成本
全新Hi4混合動力系統(tǒng)采用熱效率高達(dá)41.5%的混動專用發(fā)動機(jī)等一系列高效硬件配置,能夠?qū)崿F(xiàn)“3擎9模智能動態(tài)切換”,為用戶帶來更低的出行成本,輕松體驗(yàn)?zāi)芎母汀⑿阅芨鼜?qiáng)的電四驅(qū)駕駛樂趣。
用戶駕駛哈弗梟龍MAX,可以實(shí)現(xiàn)多種工況的智能動態(tài)切換,多達(dá)9種工作模式,可根據(jù)市區(qū)行駛、市區(qū)急加速/坡路、高速巡航、高速超車/坡路及減速制動等用車場景靈活調(diào)整,保證了發(fā)動機(jī)始終處于最佳能效區(qū)間,使得哈弗梟龍MAX在WLTC饋電油耗上實(shí)現(xiàn)了5.5L/100km的低油耗表現(xiàn),綜合續(xù)航里程也超過了驚人的1200km。
其中,在市區(qū)道路中,哈弗梟龍MAX主要工作在純電兩驅(qū)、串聯(lián)模式狀態(tài)下,讓電驅(qū)發(fā)揮更大作用,盡量避開發(fā)動機(jī)的高能耗區(qū)間,不僅達(dá)到省油的效果,同時(shí)動力輸出更加平順。在市區(qū)中急加速或者爬坡路段,其純電四驅(qū)會及時(shí)介入,雙電機(jī)進(jìn)行高效的動態(tài)調(diào)節(jié),帶來更敏捷的加速反饋。來到高速路段,此時(shí)是哈弗梟龍MAX發(fā)動機(jī)展示的主場。高速巡航采用2檔直驅(qū)模式,發(fā)動機(jī)完全工作在高效區(qū)間,動力用于直驅(qū)車輪,傳遞路徑最短、效率最高,更大程度上保證燃油經(jīng)濟(jì)性。在高速加速或爬坡等需要更強(qiáng)動力的情況下,車輛的兩大動力源一齊發(fā)力,在并聯(lián)兩驅(qū)或并聯(lián)四驅(qū)的模式下,發(fā)動機(jī)在高效區(qū)間工作,電池也會提供更多動力,達(dá)到動力和能耗的最佳平衡,帶來更加經(jīng)濟(jì)省油的出行體驗(yàn)。
此外,通過的發(fā)動機(jī)以及動傳系統(tǒng)的高效協(xié)同配合、控制減少不當(dāng)操作引發(fā)的零部件損耗、全新Hi4產(chǎn)品制造的品控,都讓哈弗梟龍MAX的關(guān)鍵組件壽命大幅延長,在另一個(gè)維度上進(jìn)一步為用戶降低用車成本。
總結(jié):
哈弗梟龍MAX不僅全系搭載的Hi4混合動力系統(tǒng),更憑借15萬級唯一的電四驅(qū)的價(jià)值體驗(yàn),為消費(fèi)者提供更好的出行體驗(yàn)。此次榮獲“2023年度十佳混合動力系統(tǒng)”,這不僅是對長城汽車及哈弗品牌的技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可,也是對當(dāng)下電四驅(qū)發(fā)展的肯定。站在智能新能源時(shí)代的帷幕前,長城汽車以創(chuàng)新不斷突破技術(shù)邊界,持續(xù)提升核心競爭力,加速科技普惠與科技平權(quán),不斷為用戶提供高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn),完善現(xiàn)有新能源汽車用戶需求空白,助推中國汽車行業(yè)再進(jìn)階。
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