不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，當(dāng)今時(shí)代人們購(gòu)物時(shí)早已不再像之前一樣人云亦云，尤其是對(duì)像汽車(chē)這類(lèi)“高檔消費(fèi)品”的選擇，合資品牌光環(huán)在人們心目中的地位也已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，越來(lái)越多的準(zhǔn)車(chē)主們轉(zhuǎn)而投入性價(jià)比的懷抱。

這是因?yàn)槿缃駜?yōu)秀的自主車(chē)型越來(lái)越多，它們的硬實(shí)力相比同價(jià)位其他合資車(chē)型有過(guò)之而無(wú)不及；即使一眾老牌合資品牌一度占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年，但由于種種原因，這些產(chǎn)品的性價(jià)比也難以與優(yōu)秀的自主車(chē)型相媲美。就拿在國(guó)內(nèi)人氣頗高的東風(fēng)本田XR-V來(lái)說(shuō)，常年處于銷(xiāo)量榜前幾名的位置，但實(shí)際使用體驗(yàn)同哈弗酷狗這樣的自主新秀相比就顯得略有不足。

那么哈弗酷狗究竟身懷了怎樣的硬實(shí)力，才能夠讓其擁有與合資老將一教高下的自信？或許僅需簡(jiǎn)單對(duì)比，答案即可一目了然。

設(shè)計(jì)要踏時(shí)代浪潮而行

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，能夠擁有一套漂亮的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一定是讓人眼前一亮從而印象深刻的重要表現(xiàn)。

哈弗酷狗方正的造型設(shè)計(jì)，不僅線條硬朗帥氣，更讓內(nèi)部空間的利用率變得極高。敢性力量美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也相當(dāng)有個(gè)性，星光十字大燈十分搶眼，大尺寸的輪圈和延伸出的腰線讓整車(chē)比其它緊湊級(jí)車(chē)型顯得更加大氣。

再來(lái)看東風(fēng)本田XR-V的整體設(shè)計(jì)也已經(jīng)全面換代，老將換新顏的確比老款車(chē)型更顯年輕，但整體外觀設(shè)計(jì)還是偏傳統(tǒng)，缺少一些跳脫的個(gè)性，好在算是比較符合大多數(shù)人的審美。

配置還是豐富一點(diǎn)更好

汽車(chē)歸根結(jié)底還是要服務(wù)于人的，相信也沒(méi)有人希望十幾萬(wàn)元真金白銀換來(lái)的只是一個(gè)四輪工具而已，實(shí)用豐富的配置無(wú)論如何也比一個(gè)車(chē)標(biāo)更能給我們的生活帶來(lái)舒心與樂(lè)趣。

哈弗酷狗標(biāo)配了一套顯示細(xì)膩的雙12.3英寸的全彩液晶屏，基礎(chǔ)信息顯示自然不在話下，更重要的是它內(nèi)置的V3.5咖啡智能平臺(tái)系統(tǒng)，不僅實(shí)用功能非常豐富，還能將導(dǎo)航等應(yīng)用軟件在兩塊屏幕之間無(wú)縫流轉(zhuǎn)，信息一目了然，再搭配上語(yǔ)音助手，使用方便又快捷。并且整套車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持全域FOTA升級(jí)，時(shí)刻讓車(chē)輛保持最新?tīng)顟B(tài)。

另外哈弗酷狗還配備了一套越級(jí)的音響系統(tǒng)，JVC品牌18揚(yáng)聲器能為我們帶來(lái)同級(jí)別絕無(wú)僅有的音質(zhì)音效體驗(yàn)，再有座椅激振、64色氛圍燈、可選香氛系統(tǒng)、全景天窗等加持，隨時(shí)隨地都能給枯燥的旅途帶來(lái)無(wú)限樂(lè)趣。

值得一提的是，哈弗酷狗車(chē)內(nèi)還配備了業(yè)界領(lǐng)先的50W無(wú)線充電，相比之下普遍僅有10-15W的車(chē)載無(wú)線充電未免相形見(jiàn)絀。難以滿足如今“日益壯大”的充電需求不說(shuō)，甚至還會(huì)出現(xiàn)充電比掉電快的現(xiàn)象，而酷狗的大功率快充顯然就恰到好處地解決了這個(gè)尷尬的問(wèn)題。

全系標(biāo)配的L2級(jí)別智能駕駛輔助也是非常有用的配置之一，包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、疲勞檢測(cè)等功能在內(nèi)，不僅能夠大大減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞，有時(shí)刻待命的主動(dòng)安全功能守護(hù)，也能讓我們的每一段旅程安心又安全。

在配置方面，東風(fēng)本田XR-V的表現(xiàn)就明顯要遜色不少，儀表、中控屏幕、音響等都是基礎(chǔ)水平，更別說(shuō)氛圍燈、無(wú)線充電、輔助駕駛等進(jìn)階配置了，不僅受限于不同配置車(chē)款，甚至例如全景影像、智能互聯(lián)、定速巡航等許多在酷狗身上標(biāo)配的功能在這里也需要增加預(yù)算才能夠得到。XR-V頂配車(chē)型的配置水平甚至不如酷狗的入門(mén)車(chē)型，這同時(shí)也是同級(jí)別合資車(chē)相比自主車(chē)型相當(dāng)突出且不可避免的劣勢(shì)。

行走系統(tǒng)夠強(qiáng)才能兼顧實(shí)用與樂(lè)趣

“三大件”永遠(yuǎn)是汽車(chē)?yán)@不過(guò)去的門(mén)檻，尤其是對(duì)于新時(shí)代的準(zhǔn)車(chē)主而言，僅僅是“夠用”似乎已經(jīng)難以滿足我們的實(shí)際需求，只有更強(qiáng)或許才能更有底氣，順便兼顧兩點(diǎn)一線之外的快樂(lè)。

哈弗酷狗全系搭載了一臺(tái)高性能的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，高性價(jià)比版最大功率110kW，峰值扭矩218N·m；高功率版動(dòng)力堪比合資2.0T，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，并且搭配了第三代7DCT濕式雙離合變速箱，頂配車(chē)型還配備了毫秒級(jí)響應(yīng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。哈弗酷狗的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)日常生活綽綽有余，偶爾撒歡或者遇到爛路同樣無(wú)所畏懼，后獨(dú)立懸掛也對(duì)操控和舒適性有很大提升。

反觀東風(fēng)本田XR-V，全系僅搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，匹配CVT變速箱，并未配備四驅(qū)系統(tǒng)，且全系為后非獨(dú)立懸掛。動(dòng)力數(shù)據(jù)比酷狗的低功率版本還要略低，非獨(dú)立懸掛天生的劣勢(shì)也不可避免；好在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合天生平順絲滑，能夠帶來(lái)更加平和的駕乘體驗(yàn)，不過(guò)這樣的數(shù)據(jù)和前驅(qū)布局以及底盤(pán)結(jié)構(gòu)也基本告別了駕駛樂(lè)趣和脫困能力，或許作為一款合資家用車(chē)的XR-V也根本沒(méi)有考慮過(guò)這樣豐富的用車(chē)場(chǎng)景。

結(jié)語(yǔ)：人們?nèi)缃駥?duì)合資品牌的信任是靠早年間優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力而積累起來(lái)的，那個(gè)時(shí)候我們的自主品牌幾乎沒(méi)有什么能力突出的車(chē)型能夠與之抗衡。但如今時(shí)代早已不同，品牌溢價(jià)已經(jīng)無(wú)法成為人們選車(chē)時(shí)的決定性因素，我們的需求也在向著更加實(shí)際的方向轉(zhuǎn)變。

更何況現(xiàn)在選擇哈弗酷狗還能享受官方帶來(lái)的6000元優(yōu)惠，以及購(gòu)車(chē)八重禮，性價(jià)比再次升級(jí)。與其被合資品牌的光環(huán)所籠罩成為割不盡的韭菜，倒不如以更加經(jīng)濟(jì)的支出，盡情享受哈弗酷狗帶來(lái)的多彩生活！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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