油價(jià)漲聲一片,國(guó)家“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn),汽車產(chǎn)業(yè)新一輪技術(shù)革命浪潮也已洶涌來襲,對(duì)于中國(guó)車企而言,這無疑是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。針對(duì)產(chǎn)業(yè)節(jié)能、減排的可持續(xù)發(fā)展愿景,如何打破合資壟斷的技術(shù)壁壘,打造更高效、更省油的車型,是中國(guó)汽車品牌所要面對(duì)的全新課題。

哈弗品牌以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)突破,在近年重點(diǎn)發(fā)力混動(dòng)賽道,并陸續(xù)推出了多款搭載自主研發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)的混動(dòng)車型,實(shí)現(xiàn)了對(duì)于合資混動(dòng)的后來居上。以哈弗赤兔混動(dòng)DHT車型為例,它不僅顏值出眾,更有混動(dòng)車型的低油耗優(yōu)勢(shì)以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),在為用戶解決油價(jià)焦慮問題的同時(shí),既能保障用戶出行品質(zhì),可以說是15萬內(nèi)混動(dòng)SUV的不二之選。

領(lǐng)先技術(shù)平臺(tái)賦能 打造更極致的駕駛體驗(yàn)

作為哈弗全新混動(dòng)家族的成員之一,哈弗赤兔混動(dòng)DHT承擔(dān)著哈弗品牌尋求市場(chǎng)新增量的重要使命,也是哈弗品牌破局電氣化轉(zhuǎn)型的一次積極嘗試。

依托于檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)的加持,這套混動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高集成度、高效能的優(yōu)勢(shì),并采用兩檔直驅(qū)的技術(shù)架構(gòu),使得哈弗赤兔混動(dòng)DHT能夠在“快”、“順”、“靜”、“省”四個(gè)方面都有著突出表現(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全速域下高效能與高性能的完美平衡。

在城區(qū)的擁堵路況下,頻繁的起步、剎停,使得發(fā)動(dòng)機(jī)只能在低效區(qū)間運(yùn)行,對(duì)燃油的消耗十分明顯。此時(shí),哈弗赤兔混動(dòng)DHT會(huì)在EV、串聯(lián)模式下運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終在最佳運(yùn)行區(qū)間內(nèi)工作,將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛,最大程度提升運(yùn)行效率。

在市郊、高速等路況下行駛時(shí),車輛通常處在一個(gè)較為穩(wěn)定的中高速巡航狀態(tài)中。對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)而言過高的轉(zhuǎn)速并不是最佳運(yùn)行區(qū)間。中速巡航狀態(tài)下,哈弗赤兔混動(dòng)DHT會(huì)采用動(dòng)力直驅(qū)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)通過DHT大速比齒輪組直接驅(qū)動(dòng)車輪,動(dòng)力性能表現(xiàn)更佳;在65km/h以上的高速巡航工況下,動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)自主切換到經(jīng)濟(jì)直驅(qū)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)通過DHT小速比齒輪組直接驅(qū)動(dòng)車輪,保障發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū),從而最大程度上保障行駛的經(jīng)濟(jì)性。

在高速加速、超車等需要更大出力的場(chǎng)景時(shí),車輛還會(huì)自動(dòng)切換到并聯(lián)模式運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同出力驅(qū)動(dòng)車輛,增強(qiáng)整車的動(dòng)力性能。

利用這套雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng),哈弗赤兔混動(dòng)DHT在運(yùn)行時(shí)油電切換平滑順暢,在低速時(shí)擁有可媲美純電動(dòng)車的靜謐駕駛體驗(yàn);在中高速行駛時(shí)則能兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及高效動(dòng)力表現(xiàn)。

體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面,車輛的最大功率140kW、綜合扭矩370N·m, 0-60km/h加速僅需3.9s;并且它的百公里油耗僅為4.7L,一箱油的續(xù)航里程輕松超過1000km,在提供了極致動(dòng)力性能的同時(shí)也能讓用戶消除續(xù)航里程焦慮擺脫高油價(jià)的困擾,極大地保障了他們的出行品質(zhì)。

智慧出行體驗(yàn) 讓駕駛更輕松

除了擁有領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)的加持之外,哈弗赤兔混動(dòng)DHT在智能出行方面的體驗(yàn)同樣讓人印象深刻。

為了滿足車主對(duì)于個(gè)性化用車的需求,車輛的座艙內(nèi)配置了獨(dú)特的身份識(shí)別系統(tǒng),當(dāng)用戶置身于車內(nèi)時(shí),座艙內(nèi)的智能攝像頭會(huì)識(shí)別用戶的面部信息,在識(shí)別成功后車機(jī)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)登錄車機(jī)賬號(hào),檢索用戶存儲(chǔ)的個(gè)性化設(shè)置,并自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高度、靠背角度、專屬操作界面、主題皮膚等個(gè)性化設(shè)置,從而保障用車時(shí)的定制化體驗(yàn)和更便捷舒適的私人空間。

此外,在智能出行方面,哈弗赤兔混動(dòng)DHT還搭載了同級(jí)別車型中十分少見的情緒識(shí)別系統(tǒng)、HUD智能抬頭顯示以及L2智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅能夠有效監(jiān)測(cè)駕駛員的行車專注度程度,同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)包括全速域自適應(yīng)巡航、智能巡航輔助、交通擁堵輔助、前碰撞預(yù)警、行人安全輔助、交通標(biāo)志智能識(shí)別等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能,極大程度讓減輕用戶的駕駛壓力。

對(duì)于近期有購(gòu)車意向的消費(fèi)者而言,哈弗赤兔混動(dòng)DHT不僅能夠享受購(gòu)置稅減半的國(guó)家最新購(gòu)車福利。哈弗官方也提供了36期0息、至高貼息5000元,電池包/電控8年或15萬公里質(zhì)保,終身免費(fèi)整車FOTA升級(jí)在內(nèi)的五大兔潮驚喜,可謂誠(chéng)意滿滿。

通過高水準(zhǔn)的自主研發(fā)混動(dòng)系統(tǒng),哈弗赤兔混動(dòng)DHT以兼顧高效燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁性能并擁有豐富智能駕駛輔助功能的的全面產(chǎn)品實(shí)力向用戶展示了煥然一新的出行生態(tài)。更為關(guān)鍵的是,作為一款緊湊級(jí)的混動(dòng)SUV,它的官方指導(dǎo)價(jià)僅為13.88萬,與動(dòng)輒20萬+的合資混動(dòng)相比無疑更具誠(chéng)意,如果你想用更低的價(jià)格追求更高的出行品質(zhì),那么哈弗赤兔混動(dòng)DHT無疑是你的明智選擇。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。