全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英
在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下,王鳳英代表今年的議案建議繼續(xù)聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿領(lǐng)域,著重關(guān)注產(chǎn)能利用率提升與優(yōu)化、電池安全技術(shù)推廣、國產(chǎn)車規(guī)級芯片快速發(fā)展等問題,以推動中國汽車工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
議案建議一:發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢盤活閑置資源 鼓勵兼并重組、加快建設(shè)智慧工廠
在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動下,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速,多地掀起了投資汽車產(chǎn)業(yè)項目的熱潮,車企紛紛加速在華布局,我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模正進一步擴大。
然而,伴隨著市場競爭更趨激烈,產(chǎn)能利用呈現(xiàn)強者愈強、弱者愈弱的發(fā)展態(tài)勢,優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域產(chǎn)能面臨不足,但多地也出現(xiàn)大量產(chǎn)能閑置現(xiàn)象,帶來資金、土地、人才等資源的流失,不僅阻礙當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展,也影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
因此王鳳英代表建議:
發(fā)揮區(qū)域聚集優(yōu)勢充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能,做大、做強民族汽車產(chǎn)業(yè);
統(tǒng)籌發(fā)展閑置產(chǎn)能,鼓勵兼并重組、加快建設(shè)智慧工廠;
強化監(jiān)管力度,建立退出機制,避免資源浪費;
推進國內(nèi)國際雙循環(huán),鼓勵中國車企“走出去”開拓海外市場。
議案建議二:發(fā)揮頂層設(shè)計優(yōu)勢 推動動力電池熱失控防護技術(shù)應用
近年來,新能源汽車使用過程中的動力電池熱失控問題,受到社會的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國新能源汽車保有量達到784萬輛,全國范圍內(nèi)約發(fā)生3000起新能源汽車火災事故。其中,動力電池相關(guān)的安全事故占據(jù)很大比重。
防止動力電池熱失控,提高動力電池安全性能,迫在眉睫。目前,成熟的動力電池熱失控防護技術(shù)已經(jīng)推出,但由于業(yè)內(nèi)認識不足,新技術(shù)推廣應用不及預期;在相關(guān)技術(shù)出現(xiàn)之前購車的用戶,也不能享受到這些前沿安全技術(shù)的保護。
因此王鳳英代表建議:
國家層面進行頂層規(guī)劃,推動動力電池熱失控防護技術(shù)的應用,助推其成為新能源汽車出廠的必備配置;
逐步對存量新能源汽車標配動力電池熱失控防護技術(shù)。
議案建議三:完善整體布局 推動中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
近年來,國家愈發(fā)重視半導體行業(yè)發(fā)展,扶植力度空前,中國半導體行業(yè)由星星之火漸起燎原之勢。但由于車規(guī)級芯片研發(fā)周期長,設(shè)計門檻高,資金投入大,目前中國芯片企業(yè)造車規(guī)級芯片意愿低,未能實現(xiàn)該領(lǐng)域的自主可控。
2021年以來,受多方面因素影響,汽車產(chǎn)業(yè)芯片供應嚴重短缺,影響了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得更進一步突破。
因此王鳳英代表建議:
短期優(yōu)先解決“缺芯”問題;
中期完善產(chǎn)業(yè)布局,實現(xiàn)自主可控;
構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才的引進與培養(yǎng)長期機制,實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。
在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動下,我國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型,王鳳英代表結(jié)合長城汽車發(fā)展實踐,充分洞察行業(yè)前瞻性發(fā)展,就中國汽車產(chǎn)業(yè)取得高質(zhì)量發(fā)展提出多項議案建議,旨在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)緊抓戰(zhàn)略機遇,有序解決發(fā)展障礙,打造健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài),持續(xù)提升中國汽車全球競爭力。
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