整車(chē)FOTA升級(jí) 人無(wú)我有

前幾年汽車(chē)的智能互聯(lián)系統(tǒng)非常流行,可隨著科技的日新月異,現(xiàn)在大部分汽車(chē)都配備有智能互聯(lián)系統(tǒng)了,一臺(tái)擁有類(lèi)似電動(dòng)車(chē)特斯拉的FOTA升級(jí)系統(tǒng)才夠“新”。作為全球首個(gè)具備整車(chē)FOTA升級(jí)功能的燃油SUV,第三代哈弗H6可實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)、動(dòng)力、智能駕駛等所有程序共計(jì)40余模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級(jí)。當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí),我就對(duì)這項(xiàng)功能非常期待,入手一段時(shí)間后,我發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)功能不僅“人無(wú)我有”,而且相當(dāng)實(shí)用。說(shuō)它“人無(wú)我有”,是因?yàn)闊o(wú)論在國(guó)產(chǎn)同級(jí)SUV上還是在市場(chǎng)上大熱的合資SUV大眾探岳、途岳上都無(wú)配備。說(shuō)它相當(dāng)實(shí)用,是因?yàn)樵谌胧至说谌6一段時(shí)間后,就趕上了北京車(chē)展,我的愛(ài)車(chē)就迎來(lái)了首次FOTA升級(jí),利用FOTA升級(jí),車(chē)輛的語(yǔ)音包升級(jí)為了王者榮耀個(gè)性化語(yǔ)音包,隨后我又對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),升級(jí)后車(chē)輛新增了智能過(guò)彎、ELK緊急車(chē)道保持、RCW后碰撞預(yù)警等功能,不用跑4S店,新增的功能也不用多掏錢(qián),這樣的神車(chē)我想沒(méi)人會(huì)不愛(ài)吧?

三大件升級(jí) 實(shí)力更勝一籌

買(mǎi)車(chē)要看三大件,我也不例外。記得當(dāng)時(shí)買(mǎi)第三代哈弗H6時(shí),我還特意試駕了一番,同時(shí)還試駕了探岳、途岳,經(jīng)過(guò)一番比較,可以毫不夸張地說(shuō),開(kāi)過(guò)第三代哈弗H6就不想再開(kāi)別的車(chē)。聽(tīng)4S店人員介紹說(shuō),第三代哈弗H6之所以這么好開(kāi),是因?yàn)樗谌蠹线M(jìn)行了升級(jí)。1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整機(jī)熱效率達(dá)到了38%,超越大眾全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)37.5%的熱效率,不僅動(dòng)力充沛,而且燃油經(jīng)濟(jì)性高。第二代7DCT變速箱,擁有95.6%的傳動(dòng)效率,相比同級(jí)很多車(chē)型配備的AT、CVT變速箱,具有換擋速度快、傳遞效率高、油耗低的特點(diǎn)。在底盤(pán)調(diào)校上,第三代哈弗H6采用前麥弗遜后多連桿底盤(pán)架構(gòu),能夠更充分的控制車(chē)輪和車(chē)身的相對(duì)運(yùn)動(dòng),有效的吸收來(lái)自路面的震動(dòng),操控與舒適性更佳。比較出乎意料的是,4S店人員介紹說(shuō)第三代哈弗H6還搭載透明底盤(pán)功能,可以通過(guò)汽車(chē)底盤(pán)下的攝像頭把實(shí)時(shí)路況影像傳輸?shù)杰?chē)內(nèi)中控大屏上,從而避免泥濘路、崎嶇路等爛路的“坑害”。

現(xiàn)在,我開(kāi)第三代哈弗H6已有一段時(shí)間,它的黃金動(dòng)力組合非常讓我滿(mǎn)意,不管是起步提速還是超車(chē),動(dòng)力輸出源源不斷,換擋更平順,操控更自如,并且實(shí)際用車(chē)油耗也不高,平時(shí)多在市區(qū)行駛百公里油耗6.8L,相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用。當(dāng)然,買(mǎi)車(chē)時(shí)我還看了探岳、途岳的三大件,作為同為MQB平臺(tái)的車(chē)型,探岳和途岳在動(dòng)力層面和底盤(pán)上近乎一致。在1.4T車(chē)型版本上,它們都搭載了EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩250N·m,在變速箱方面,兩車(chē)都采用的是型號(hào)為DQ200的7速雙離合變速箱,底盤(pán)方面,兩車(chē)都采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架。單從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)說(shuō),第三代哈弗H6明顯更勝一籌,不過(guò)估計(jì)會(huì)有人會(huì)問(wèn),1.5T和1.4T沒(méi)法對(duì)比,但是從價(jià)格上來(lái)說(shuō),第三代哈弗H6兩驅(qū)頂配版本可比探岳、途岳兩車(chē)頂配版本低了不止5萬(wàn)。

領(lǐng)先安全  出行更安心

哈弗的車(chē)一向以安全著稱(chēng),所以在安全方面我還是很信賴(lài)第三代哈弗H6的,通過(guò)對(duì)比,更加證實(shí)了我這個(gè)想法。在被動(dòng)安全上,第三代哈弗H6的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)71.61%,熱成型鋼強(qiáng)度最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa,這是什么概念?車(chē)輛核心部位的鋼強(qiáng)度甚至超過(guò)了軍用潛艇,這意味著乘員艙鋼板強(qiáng)度堪比軍工級(jí)別。而對(duì)比部分合資SUV如大眾探岳發(fā)現(xiàn),第三代哈弗H6是其的兩倍。

在主動(dòng)安全方面,第三代哈弗H6更匯集了全自動(dòng)泊車(chē)、全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、自主路線(xiàn)循跡倒車(chē)等22項(xiàng)先進(jìn)的智能安全功能,很多功能都是合資品牌車(chē)型上看不見(jiàn)的配置,比如全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全路段智慧躲閃、全速段ACC自適應(yīng)巡航、自主路線(xiàn)循跡倒車(chē)、360度全景影像這六項(xiàng)智能安全功能,在探岳、途岳兩驅(qū)頂配版本上都無(wú)配備,足見(jiàn)國(guó)民神車(chē)的良心。開(kāi)過(guò)一段第三代哈弗H6感受最深的是,它的自主路線(xiàn)循跡倒車(chē)功能非常好用,可通過(guò)視覺(jué)記憶最近50米的行程,我無(wú)需控制方向盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng),它就能原路返回,后來(lái)了解到,這是因?yàn)樗钶d了6顆最高1920*1080兩百萬(wàn)像素級(jí)高清攝像頭、前6雷達(dá)+后8雷達(dá)的原因,像是擁有了上帝視角,倒車(chē)才這么easy。據(jù)說(shuō)自主路線(xiàn)循跡倒車(chē)這項(xiàng)功能在30多萬(wàn)的豪華車(chē)上都沒(méi)有配備。

在智能、三大件、安全上都足夠出眾,這樣的神車(chē)怎能不愛(ài)?不過(guò)多數(shù)人買(mǎi)車(chē)還有個(gè)擔(dān)擾,那就是保值率的問(wèn)題,在這個(gè)問(wèn)題上,近期流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2020年12月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》給出了答案,國(guó)民神車(chē)哈弗H6的保值率很高,專(zhuān)家分析稱(chēng)這是因?yàn)楣ボ?chē)整體品質(zhì)不錯(cuò),哈弗H6在終端市場(chǎng)表現(xiàn)和二手車(chē)的認(rèn)可度都比較高,所以大家完全不用擔(dān)心國(guó)民神車(chē)的保值率問(wèn)題。通過(guò)如上一番比較,你是不是也對(duì)神車(chē)有了新的看法?如此高質(zhì)價(jià)比,第三代哈弗H6給了我連合資車(chē)都給不了的優(yōu)勢(shì)。如果你也想買(mǎi)一臺(tái)SUV,那么奔著銷(xiāo)量好的,口碑好的第三代哈弗H6去買(mǎi)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

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