針對第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP側(cè)碰中出現(xiàn)側(cè)氣簾未打開的異常問題,經(jīng)過技術(shù)排查,12月31日,中汽中心&長城汽車聯(lián)合說明會于北京舉行,將側(cè)碰試驗(yàn)異常的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行公示。“由于側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間,人工操作啟動了系統(tǒng)部分軟件功能升級,其中存在電源代碼刷寫的階段,此時整車部分部件電源處于斷電狀態(tài),導(dǎo)致氣囊控制器斷電。“此舉,反映了長城汽車在造車方面嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度,也體現(xiàn)了對消費(fèi)者用車安全的極度關(guān)注。

當(dāng)前,一些更先進(jìn)的智能技術(shù)在燃油車領(lǐng)域尚處于起步階段,對于試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的制定仍有待完善,而此次第三代哈弗H6碰撞異常引發(fā)的誤會成功解除,讓整個汽車行業(yè)重樹智能安全的新標(biāo)準(zhǔn),也讓選擇國民神車的廣大消費(fèi)者更加放心。

OTA升級是否可靠?

對于碰撞測試出現(xiàn)軟件升級的情況,不少消費(fèi)者可能會擔(dān)心因汽車升級而導(dǎo)致車輛安全或出行不便的問題,畢竟在行業(yè)內(nèi)這種情況存在先例。而長城汽車在軟件升級技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位,也是國內(nèi)第一家獲得網(wǎng)絡(luò)安全自愿性認(rèn)證證書的企業(yè)。此次出現(xiàn)的意外情況,是在試驗(yàn)室特定條件下出現(xiàn)的。而用戶在正常情況下升級,并不會影響車輛及駕駛者安全。

關(guān)于OTA升級,第三代哈弗H6采用了嚴(yán)格的軟件升級控制策略,用戶升級前必須經(jīng)過2次提示、4次點(diǎn)擊確認(rèn)、7項(xiàng)車輛條件檢測,任一環(huán)節(jié)不確認(rèn)或條件不滿足都無法進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。在系統(tǒng)自動推送軟件更新通知之后,用戶想要進(jìn)行升級的話,需要勾選同意許可協(xié)議,點(diǎn)擊下載完成后,可選擇立即升級,也可另選合適的時間和地點(diǎn)升級,這和手機(jī)系統(tǒng)升級的確認(rèn)邏輯基本相同。

更重要的是,用戶啟動升級時,系統(tǒng)不僅會提示升級內(nèi)容和進(jìn)度時間,同時還會提示升級注意事項(xiàng)。由于升級會出現(xiàn)整車部分部件短時斷電狀態(tài),從而導(dǎo)致主被動安全等功能失效,系統(tǒng)會提示用戶在安全環(huán)境中進(jìn)行升級,且升級過程不要改變車輛狀態(tài)等。與此同時,在確認(rèn)升級后,系統(tǒng)還會進(jìn)行安全檢測,包含電量、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位狀態(tài)、駐車狀態(tài)、發(fā)動機(jī)停止?fàn)顟B(tài)、車速為零等七項(xiàng)檢測項(xiàng)目。用戶在正常用車或行駛狀態(tài),是不能進(jìn)行升級的。相比手機(jī)升級以及碰撞測試中進(jìn)行的升級,由于用戶在實(shí)際確認(rèn)升級時增加了更多安全檢測條件,所以測試車輛在本次試驗(yàn)室出現(xiàn)的異常情況,并不會在用戶實(shí)際升級狀況下發(fā)生。

OTA技術(shù)讓汽車自動進(jìn)化

軟件升級是汽車智能化的一個重要體現(xiàn),這項(xiàng)技術(shù)讓用戶在購車后能持續(xù)享受更多功能和服務(wù),讓汽車可生長,可進(jìn)化。基于OTA升級技術(shù),第三代哈弗H6將在未來充滿更多可能,同時也讓主動安全科技不斷進(jìn)化,帶給車主不斷驚喜。

雖然本次測試車輛在實(shí)驗(yàn)室的安全特殊狀態(tài)下,無法完全表現(xiàn)出車輛應(yīng)有的安全水平,但是第三代哈弗H6仍展現(xiàn)了出色的被動安全實(shí)力。而除了被動安全之外,第三代哈弗H6在主動安全科技方面表現(xiàn)更加亮眼?；诔琇2自動駕駛技術(shù),第三代哈弗H6融合了全速段ACC自適應(yīng)巡航、全場景識別AEB緊急制動、全路段智慧躲閃、智能過彎等22項(xiàng)先進(jìn)的智能安全功能,有效避免行車風(fēng)險。同時得益于5G技術(shù)以及行業(yè)前沿OTA升級技術(shù)的加持,未來第三代哈弗H6還將實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛以及行車安全性。

作為全球首款具備整車FOTA升級功能燃油SUV,第三代哈弗H6以5大功能域、40多個模塊、上千個功能的遠(yuǎn)程升級,讓車輛常開常新、實(shí)時進(jìn)化?；谠擁?xiàng)升級技術(shù),在碰撞測試中,第三代哈弗H6不僅優(yōu)化了電源策略,并增加了顧客忘記關(guān)閉位置燈后鎖車的異常耗電處理,同時還新增了智能過彎、ELK緊急車道保持、RCTB倒車側(cè)向制動、RCW后碰撞預(yù)警等先進(jìn)的智能安全系統(tǒng)。其中,智能過彎功能可在過彎時提前降低自車車速,緩解離心力給車主帶來的不適和事故隱患;ELK緊急車道保持猶如駕駛員的第三只眼睛,讓會車,變道更加安全;RCW后碰撞預(yù)警功能則在危險降臨時,做到提前躲避、防患于未然,有效降低追尾風(fēng)險;而在露天停車場以及狹窄通道倒車時,RCTB倒車側(cè)向制動發(fā)揮作用,能避免碰撞,讓駕駛更多一份安全。更重要的是,這樣專業(yè)性極高的智能安全升級并不需要專門跑到4S店完成。用戶通過FOTA功能在車庫或路邊,甚至在開車時喚醒車機(jī),安裝哈弗推送的更新包即可完成實(shí)時升級,極大地節(jié)省了時間和精力。

由此次碰撞測試,可以看出長城汽車“用戶至上”的理念,以及“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的篤實(shí)造車態(tài)度。無論對于智能技術(shù)的開拓探索,還是對碰撞測試的極度負(fù)責(zé),長城汽車都為汽車行業(yè)樹立了優(yōu)秀的榜樣。同時,希望未來廣大網(wǎng)友對國民神車、中國汽車能夠給予更多的信心和支持。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。