“今年鮮活海產(chǎn)都將通過(guò)盒馬建立在全國(guó)的10個(gè)開(kāi)?；厥肇?、分揀。”
【資料圖】
今年首批東海野生梭子蟹已經(jīng)通過(guò)盒馬活鮮供應(yīng)鏈陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)門(mén)店。“這是盒馬深度參與各地開(kāi)海的第五年。”盒馬水產(chǎn)采購(gòu)李偉濤表示，通過(guò)不斷優(yōu)化鏈路和新技術(shù)，最近幾年將鮮活東海野生梭子蟹送到成都、昆明、貴陽(yáng)等內(nèi)陸城市。
未來(lái)一個(gè)月，南海、黃海、渤海也會(huì)相繼開(kāi)海。盒馬從遼寧丹東一直到廣西北海近萬(wàn)里的海疆上建設(shè)了10個(gè)開(kāi)海直采基地，通過(guò)6條活鮮供應(yīng)鏈線路，將各地海產(chǎn)“活蹦亂跳”地送到盒馬海鮮缸里。
李偉濤表示，8月中旬南海開(kāi)海，盒馬會(huì)上新蘭花蟹、帶魚(yú)等十多種海產(chǎn)；9月1日的黃海、渤海開(kāi)海，東溝飛蟹等小眾海產(chǎn)也將上架北京、上海、杭州等地盒馬，今年各地鮮活海產(chǎn)都將通過(guò)盒馬建立在全國(guó)的10個(gè)開(kāi)?；厥肇洝⒎謷?/strong>。
盒馬自2018年起逐漸開(kāi)到全國(guó)，目前已經(jīng)有19個(gè)區(qū)。據(jù)盒馬介紹，從2018年盒馬參與開(kāi)海，到今年，其所送達(dá)的梭子蟹成活率不斷提高。2018年開(kāi)始只做華東做武漢，2019年到西安，2020年時(shí)開(kāi)始嘗試成都和重慶；2020年開(kāi)始盒馬擴(kuò)充產(chǎn)地布局和調(diào)整運(yùn)輸線水車(chē)。
要做到直供梭子蟹，最好的方式是減少中間環(huán)節(jié)縮短時(shí)間。盒馬的梭子蟹到港到加工中心的時(shí)間控制在20分鐘以內(nèi)，直采中心分揀后發(fā)到區(qū)域門(mén)店。
據(jù)盒馬介紹，今年盒馬在全國(guó)部署了近10個(gè)主要基地，之后會(huì)通過(guò)這10個(gè)基地把其他區(qū)域的開(kāi)海優(yōu)勢(shì)商品也帶進(jìn)來(lái)。
李偉濤介紹到，8月1日是東海開(kāi)海，8月15日是南海開(kāi)海，9月1日是渤海開(kāi)海，會(huì)有地標(biāo)產(chǎn)品東溝飛蟹和皮皮蝦，9月16號(hào)開(kāi)始會(huì)有小黃魚(yú)、帶魚(yú)、鯧魚(yú)等大量捕撈上市了。
未來(lái)南海、黃渤海和所有開(kāi)海，盒馬都會(huì)依托于盒馬在全國(guó)的這10個(gè)基地和六條活鮮配送鏈路，會(huì)把更多各地好商品賣(mài)到全國(guó)。比如東溝飛蟹會(huì)先帶出東北，走向華東。盒馬有專門(mén)基地，可以在基地中分揀、包裝、加工，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)覆蓋到全國(guó)的6條線路（3條干線和3條超遠(yuǎn)線路），就可以覆蓋到盒馬全國(guó)所有區(qū)域，把各地活鮮商品運(yùn)過(guò)來(lái)。
此外，盒馬的活鮮運(yùn)輸也升級(jí)了冷鏈物流技術(shù)，在去年的基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化配送鏈路，針對(duì)西安、川渝等超遠(yuǎn)距離，盒馬推出了3.0版本“移動(dòng)水族館”級(jí)別的水車(chē)，增設(shè)了液態(tài)氧、二級(jí)過(guò)濾、蛋白和氯等專業(yè)養(yǎng)殖凈化設(shè)備后，整體的周轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)一步縮短。
以上海為例，梭子蟹凌晨上車(chē)啟程，睡一覺(jué)就能直接進(jìn)盒馬海鮮缸。“在活鮮運(yùn)輸全鏈路管理模式下，整體周轉(zhuǎn)效率提升了40%” 李偉濤說(shuō)。
在硬件設(shè)備上，盒馬也投入很大。據(jù)盒馬介紹，硬件設(shè)備的改造費(fèi)用達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)，盒馬的終極目標(biāo)是將活鮮運(yùn)到川渝，這是個(gè)長(zhǎng)線投入。川渝云貴地區(qū)有一定海拔且運(yùn)輸距離要20-30小時(shí)，盒馬想要打通這個(gè)鏈路，將產(chǎn)供銷(xiāo)一體化。
原有的空運(yùn)在起量之后成本太高，無(wú)法支撐起體系。盒馬將梭子蟹定位為民生消費(fèi)品，所以更希望通過(guò)相對(duì)低且規(guī)模化的陸運(yùn)成本將梭子蟹運(yùn)到消費(fèi)者手里，李偉濤介紹到，陸運(yùn)滿載可以裝1.2萬(wàn)斤，飛機(jī)無(wú)法提供這么大的持續(xù)供應(yīng)。
盒馬梭子蟹港口選擇在連云港贛榆和南通的大洋港作為最重要的梭子蟹基地之一，梭子蟹未來(lái)產(chǎn)量也會(huì)不斷增長(zhǎng)?！?strong>預(yù)計(jì)東海梭子蟹捕撈量相比往年會(huì)有增加，整個(gè)銷(xiāo)售季價(jià)格平均會(huì)有5-10%的降幅?！崩顐硎尽?
盒馬介紹到，盒馬在梭子蟹的供應(yīng)上也有獨(dú)特能力。首先，其他品牌無(wú)法像盒馬一樣在港口直供、加工、運(yùn)輸和挑選；其次，盒馬有產(chǎn)地供應(yīng)能力能優(yōu)選挑選大蟹。盒馬有能力分級(jí)選完之后拿走所有貨品，目前盒馬在江蘇整體合作船只達(dá)到了300艘左右；螃蟹運(yùn)到門(mén)店之后既有活鮮的銷(xiāo)售方式也有現(xiàn)場(chǎng)加工的方式，還有預(yù)制菜的銷(xiāo)售方式。
