作者 | 安然
導(dǎo)語(yǔ)：哪咤汽車(chē)的出海故事，值得中國(guó)新能源汽車(chē)廠商參考。

右舵新勢(shì)力哪咤汽車(chē)沒(méi)想到，在東盟出海“橋頭堡”泰國(guó)，與特斯拉和來(lái)自國(guó)內(nèi)的同行再度“卷”了起來(lái)。

(相關(guān)資料圖)

來(lái)源：wapcar

去年，哪咤汽車(chē)開(kāi)啟出海征程，首站選擇東盟國(guó)家泰國(guó)，成為首家出口右舵車(chē)型的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力。

哪咤汽車(chē)V右舵版一經(jīng)推出，在泰國(guó)廣受歡迎。去年四季度開(kāi)始批量交付，截止目前已交付超4000輛。

這其中，今年3月的3600輛哪咤V出海，創(chuàng)造了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力最大的單批次出口紀(jì)錄。

在泰國(guó)車(chē)展亮相的哪咤汽車(chē)V右舵版，來(lái)源：哪咤汽車(chē)

泰國(guó)AutoLife官網(wǎng)公布的2023年1月-5月泰國(guó)純電車(chē)型上牌量數(shù)據(jù)顯示，哪咤V以3752輛上牌量穩(wěn)居第二，市占率達(dá)到了15.6%。

2023年1月-5月純電車(chē)型泰國(guó)上牌量，來(lái)源：AutoLife Thailand

泰國(guó)“車(chē)圈老大”

哪咤汽車(chē)在不到一年時(shí)間便能立足泰國(guó)市場(chǎng)，與其高度本地化團(tuán)隊(duì)建設(shè)不無(wú)關(guān)系。

保壯飛是在泰國(guó)工作近10年的“車(chē)圈老大”，自2022年6月起擔(dān)任哪咤汽車(chē)海外事業(yè)部副總經(jīng)理和泰國(guó)公司總經(jīng)理，掌舵泰國(guó)業(yè)務(wù)。

來(lái)源：newsdirectory3.com

保壯飛畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系，曾在全球知名汽車(chē)品牌公司工作，在汽車(chē)行業(yè)擁有超過(guò)15年的跨國(guó)銷(xiāo)售和業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，能熟練運(yùn)用泰語(yǔ)、英語(yǔ)、中文等多種語(yǔ)言。

哪咤汽車(chē)攜手BGAC公司，與泰國(guó)稅務(wù)局簽署協(xié)議，右一為保壯飛。來(lái)源：哪咤汽車(chē)泰國(guó)官網(wǎng) 哪咤汽車(chē)泰國(guó)公司部分員工，來(lái)源：Linkedin

泰國(guó)本土汽車(chē)工業(yè)幾乎為零，市場(chǎng)由日系車(chē)?yán)卫伟芽?。以深耕泰?guó)市場(chǎng)60年的豐田為例，豐田所擁有30%的市占率，在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有哪個(gè)品牌能做到。

來(lái)源：euronews.com 來(lái)源：車(chē)轍

強(qiáng)勢(shì)品牌的壓力下，開(kāi)設(shè)直營(yíng)店建立銷(xiāo)售渠道，在泰國(guó)展業(yè)十分困難。因此，哪咤雖然在曼谷商超開(kāi)有一家用戶(hù)中心，但仍然以經(jīng)銷(xiāo)商模式為主。

泰國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商，體系化運(yùn)作可謂“大而全”。除了能為車(chē)主提供車(chē)貸辦理、上車(chē)牌、出險(xiǎn)、接送車(chē)等全流程服務(wù)，在保壯飛看來(lái)，其品牌效應(yīng)甚至超過(guò)了主機(jī)廠。

和比亞迪（002594.SZ/01211.HK）在泰國(guó)落地策略類(lèi)似，哪咤汽車(chē)也選擇了與經(jīng)銷(xiāo)商合作。目前，哪咤的泰國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商超過(guò)30家，其中包括泰國(guó)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一——BRG集團(tuán)。BRG曾稱(chēng)，哪咤V所擁有的綜合性?xún)r(jià)比是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)所無(wú)法比較的。

來(lái)源：泰國(guó)中華網(wǎng) 初遇波折

哪咤汽車(chē)進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)初期，并非一帆風(fēng)順。

汽車(chē)行業(yè)媒體Head Lightmag透露，哪咤V初入泰國(guó)市場(chǎng)后，憑借高性?xún)r(jià)比和親民的價(jià)格吸引了超過(guò)7000輛的預(yù)訂。然而，由于哪咤汽車(chē)遲遲未能與泰國(guó)工業(yè)部就合作細(xì)節(jié)達(dá)成一致，影響產(chǎn)品出口到泰國(guó)，導(dǎo)致許多客戶(hù)不得不取消預(yù)訂，一些消費(fèi)者也在社交網(wǎng)站上吐槽哪咤汽車(chē)交付慢。

“尼達(dá)”為哪咤汽車(chē)英文名NETA，來(lái)源：哪咤汽車(chē)在facebook社交平臺(tái)

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的談判，哪咤汽車(chē)和泰國(guó)工業(yè)部聯(lián)合泰國(guó)國(guó)家石油集團(tuán)PTT子公司Arun Plus簽署了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議約定，為了獲得泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的出口許可和補(bǔ)貼支持，哪咤汽車(chē)必須在2024年內(nèi)每出口1輛車(chē)，就要與Arun Plus合作本地生產(chǎn)1輛車(chē)，如果推遲到2025年，則每出口1輛車(chē)需要生產(chǎn)1.5輛車(chē)。

雙方聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的工廠是由PTT集團(tuán)與鴻海精密（2317.TW）合作建設(shè)的汽車(chē)代工廠。但該工廠的建設(shè)和生產(chǎn)線(xiàn)安裝需要至少2年，這將導(dǎo)致哪咤汽車(chē)無(wú)法完成協(xié)議約定的生產(chǎn)計(jì)劃。

為此，哪咤汽車(chē)不得不作出調(diào)整，去年11月轉(zhuǎn)而與擁有50年汽車(chē)組裝經(jīng)驗(yàn)的Bangchan General Assembly Co., Ltd. (BGAC)公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議。雙方合作的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)計(jì)劃于2024年內(nèi)正式啟動(dòng)。也有泰國(guó)媒體稱(chēng)，雙方加快了電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)速度，預(yù)計(jì)在9個(gè)月內(nèi)完成。

“對(duì)賭條款”

該協(xié)議計(jì)劃投資約10億泰銖，不包括以哪咤汽車(chē)做擔(dān)保、提供給BGAC約20億泰銖的銀行貸款。

今年3月，哪咤汽車(chē)的智能汽車(chē)生態(tài)智慧工廠于曼谷開(kāi)建。該工廠建成后，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能2萬(wàn)臺(tái)/年，將包括三個(gè)主要設(shè)施，即車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間。

哪咤汽車(chē)與BGAC的泰國(guó)工廠奠基儀式，來(lái)源：哪咤汽車(chē)官網(wǎng)

根據(jù)之前泰國(guó)AutoLife的消息，為了確保哪咤汽車(chē)與BGAC合作實(shí)際落地，泰國(guó)政府規(guī)定，如果未能按照協(xié)議約定進(jìn)行生產(chǎn)，前述20億銀行擔(dān)保資金將作為對(duì)哪咤汽車(chē)方面的罰款。

無(wú)論是之前與Arun Plus，還是后來(lái)與BGAC合作協(xié)議的約定，都體現(xiàn)出泰國(guó)對(duì)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)發(fā)展本土新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)烈訴求，乃至不惜祭出“對(duì)賭條款”。

待工廠建成后，或許哪咤汽車(chē)在泰國(guó)的業(yè)務(wù)才算真正步入正軌。

除了熱銷(xiāo)的哪咤V之外，哪咤汽車(chē)在泰國(guó)前幾大經(jīng)銷(xiāo)商也已分別發(fā)布哪咤 U Pro和B級(jí)車(chē)哪咤S的預(yù)訂信息。

信息顯示，兩款車(chē)型分別將于今年和明年交付。據(jù)悉，這兩款車(chē)型將有一定比例來(lái)自于本地代工廠。

泰國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布哪咤 U Pro和哪咤S的預(yù)訂信息

來(lái)源：Facebook賬號(hào) Neta Auto Thailand

保壯飛曾坦言，為宣傳，哪咤汽車(chē)在泰國(guó)投放過(guò)幾十個(gè)試駕、測(cè)評(píng)類(lèi)的視頻，覆蓋約600萬(wàn)觀眾，接近泰國(guó)人口總數(shù)的十分之一。

來(lái)源：YouTube

大量投放、高覆蓋用戶(hù)的動(dòng)作之下，哪咤汽車(chē)也受到了泰國(guó)消費(fèi)者的投訴和質(zhì)疑。除了交付期長(zhǎng)的問(wèn)題之外，有車(chē)主公開(kāi)吐槽哪咤汽車(chē)?yán)m(xù)航里程沒(méi)有宣傳長(zhǎng)、維修費(fèi)用高等問(wèn)題。

泰國(guó)車(chē)主吐槽哪咤汽車(chē)的續(xù)航和維修費(fèi)用，來(lái)源：Facebook Neta EV Thailand Club 中場(chǎng)酣戰(zhàn)在即

與其說(shuō)哪咤汽車(chē)下定決心站穩(wěn)泰國(guó)市場(chǎng)，主動(dòng)選擇開(kāi)展本土化合作，倒不說(shuō)是為響應(yīng)泰國(guó)政府為了振興本國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、用“市場(chǎng)空間”換“技術(shù)引進(jìn)”的激勵(lì)政策。

據(jù)泰國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年泰國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)13454輛，同比增長(zhǎng)588.5%。開(kāi)泰研究中心預(yù)計(jì)今年泰國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將沖擊5萬(wàn)輛關(guān)口。

這與經(jīng)內(nèi)閣會(huì)議批準(zhǔn)2022年5月生效的電動(dòng)車(chē)支持措施關(guān)系很大。除了下調(diào)電動(dòng)汽車(chē)（包括乘用車(chē)和皮卡車(chē)）和電動(dòng)摩托車(chē)的整車(chē)（CBU）進(jìn)口關(guān)稅、減免全散件進(jìn)口組裝車(chē)（CKD）的進(jìn)口關(guān)稅，以及下調(diào)消費(fèi)稅外，在泰國(guó)開(kāi)設(shè)工廠的電動(dòng)車(chē)制造商還能獲得高額補(bǔ)貼。

例如，每輛價(jià)格低于200萬(wàn)（約合5.77萬(wàn)美元）泰銖的汽車(chē)，可獲得7萬(wàn)（約合0.2萬(wàn)美元）-15萬(wàn)泰銖（約合0.43萬(wàn)美元）的補(bǔ)貼和進(jìn)口關(guān)稅減免；而超過(guò)200萬(wàn)泰銖的電動(dòng)車(chē)則有望獲得最高80萬(wàn)泰銖（約合2.31萬(wàn)美元）的補(bǔ)貼。

哪咤之外，泰國(guó)稅務(wù)局今年與梅賽德斯-奔馳制造公司（泰國(guó)）簽署了協(xié)議，要求梅賽德斯在 2025 年之前在泰國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量與進(jìn)口數(shù)量相同。

已經(jīng)簽署此類(lèi)協(xié)議的公司，還包括上汽名爵（600104.SH）和長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH/02333.HK）等中國(guó)車(chē)企的泰國(guó)組裝廠，以及豐田和泰國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商Mine Mobility。甚至Thai Honda 和 Deco Green 等電動(dòng)摩托車(chē)組裝廠也都簽署了類(lèi)似的協(xié)議。

日系車(chē)能在泰國(guó)暢銷(xiāo)不衰，是因?yàn)楹茉缇蛯?shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。當(dāng)?shù)鼐用褓?gòu)買(mǎi)日系車(chē)能免稅，又能享受到廣泛建設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)。

同理，2021年銷(xiāo)量只有3000多臺(tái)的長(zhǎng)城汽車(chē)，也因收購(gòu)了泰國(guó)的羅勇府工廠，哈弗H6 HEV和歐拉好貓等車(chē)型在2022年交付了1.16萬(wàn)臺(tái)，市占率隨之上升至1.4%。2023年計(jì)劃同比增長(zhǎng)五成，即1.8萬(wàn)輛。

比亞迪曾與泰國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商RVER Automotive共同開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。今年3月，比亞迪也在泰國(guó)建設(shè)了首個(gè)海外乘用車(chē)工廠，該工廠計(jì)劃于2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。比亞迪已承諾在未來(lái)生產(chǎn)的較低關(guān)稅激勵(lì)下，到年底供應(yīng)5000 輛汽車(chē)。

據(jù)泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)（BOI）證實(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)將在泰國(guó)投資98億泰銖（約合20億元人民幣）建設(shè)新能源汽車(chē)工廠，成為中國(guó)車(chē)企赴泰投資的下一個(gè)選手。

這意味著，未來(lái)三年哪咤要與中國(guó)對(duì)手“卷”在泰國(guó)。

特斯拉來(lái)了

當(dāng)然，哪咤還要面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的特斯拉。

泰國(guó)人有多迷戀特斯拉？

去年特斯拉（TSLA.O）正式進(jìn)入泰國(guó)之前，本地車(chē)主只能通過(guò)灰色渠道從中國(guó)香港進(jìn)口購(gòu)買(mǎi)。一個(gè)極端的例子是，據(jù)Blink Drive報(bào)道，2020年泰國(guó)警方花費(fèi)了8900 萬(wàn)泰銖（約合296 萬(wàn)美元），以每輛車(chē)超過(guò)40萬(wàn)美元租賃了7輛 Model 3 電動(dòng)汽車(chē)，隨后改裝成警察巡邏車(chē)。

來(lái)源：logistics.police

來(lái)源：electrek

如果車(chē)主愿意承受進(jìn)口車(chē)輛帶來(lái)的麻煩，那么特斯拉很有可能進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng)——這是特斯拉選擇新市場(chǎng)的考慮因素之一。

也因此，在千呼萬(wàn)喚的泰國(guó)銷(xiāo)售公司成功注冊(cè)后、一切就緒的2022年12月，特斯拉在專(zhuān)為超級(jí)富豪服務(wù)的購(gòu)物中心Siam Paragon（暹羅百麗宮）正式亮相。此舉被當(dāng)?shù)仄?chē)界認(rèn)為將“擾亂并撼動(dòng)”整個(gè)泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。 特斯拉于2022年12月7日正式亮相曼谷Siam Paragon （暹羅百麗宮） 來(lái)源：asia.nikkei

亮相當(dāng)日，特斯拉開(kāi)放了 Model Y和Model 3的網(wǎng)站預(yù)訂，隨即被大量訂單和問(wèn)詢(xún)淹沒(méi)。據(jù)特斯拉泰國(guó)官網(wǎng)消息，消費(fèi)者在首次亮相后的三天內(nèi)，就預(yù)訂了5000多輛上述兩款車(chē)型。

這些訂單原本計(jì)劃在今年一季度內(nèi)交付，特斯拉也計(jì)劃于2023年在泰國(guó)至少建設(shè)10個(gè)超級(jí)充電站。但由于需求太大，部分車(chē)輛交付可能要延遲到二季度。

今年一季度中國(guó)新能源汽車(chē)出口前十名，來(lái)源：中商情報(bào)網(wǎng)

特斯拉Model 3在泰國(guó)的起價(jià)為176萬(wàn)泰銖（約合5.06萬(wàn)美元），相較比亞迪Atto 3在泰國(guó)售價(jià)140萬(wàn)泰銖、豐田的bZ4X售價(jià)180萬(wàn)泰銖而言，并不劃算。但對(duì)癡迷于特斯拉又經(jīng)常穿行于狹小道路的泰國(guó)狂熱粉絲而言，不用偷偷摸摸買(mǎi)貴價(jià)，可太好了。

截至 2022 年 12 月 12 日，泰國(guó)Tesla Model 3的規(guī)格、續(xù)航里程和價(jià)格 來(lái)源：特斯拉泰國(guó)官網(wǎng)

對(duì)于在本地生產(chǎn)的外國(guó)制造商，泰國(guó)政府去年對(duì)承諾在一定時(shí)間內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口稅從8%降至2%。根據(jù)曼谷和北京之間的雙邊協(xié)議，特斯拉將受益于對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)征收0%的進(jìn)口稅。不過(guò)，由于不在泰國(guó)生產(chǎn)，特斯拉無(wú)法獲得電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼。

特斯拉目前沒(méi)有在泰國(guó)生產(chǎn)的計(jì)劃，將從其位于上海的超級(jí)工廠向泰國(guó)客戶(hù)提供進(jìn)口汽車(chē)。

但如特斯拉與稅務(wù)部門(mén)達(dá)成協(xié)議在泰國(guó)建廠，或上海工廠產(chǎn)能緩解，泰國(guó)的汽車(chē)江湖排名座次或?qū)l(fā)生重大變化。

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