中遠海控(601919)3月30日晚間披露年報，公司2022年實現(xiàn)營業(yè)收入3910.58億元，同比增長17.19%；凈利潤1095.95億元，同比增長22.66%；基本每股收益為6.83元。
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若以此估算，中遠?？?022年日均凈利潤達3億元，該年度表現(xiàn)已創(chuàng)公司歷史最佳業(yè)績。公告顯示，中遠?？貙⒂?月10日召開年度業(yè)績說明會。
同時，公告顯示，中遠海控擬每股派發(fā)紅利1.39元(含稅)，以截至2022年末公司總股本計算，2022年末期應派發(fā)現(xiàn)金紅利223.72億元，加上去年中期已分紅323.50億元，中遠?？厝ツ旯灿嬇砂l(fā)現(xiàn)金紅利將達547.22億元，約為公司年度凈利潤的50%。
中遠?？貫榧b箱海運龍頭公司，受益于集運市場的高景氣度，近兩年公司不斷刷新盈利水平。
從最新經(jīng)營數(shù)據(jù)看，2022年，中遠海控的集裝箱航運業(yè)務收入達3840.36億元，同比增加561.08億元，增幅為17.11%；中遠海運港口碼頭業(yè)務收入為97.98億元，同比增加18.67億元，增幅為23.54%。
自去年下半年開始，集運市場的運價快速下滑，但鑒于價格中樞較2020年之前有所抬升，全年運價仍保持歷史高位。報告期內(nèi)，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值同比增長6.8%。
資本運作方面，去年中遠海控集團層面新增設資本運營部，并圍繞主業(yè)開展了一系列資本運作項目。
例如，集團通過引入上汽總公司作為戰(zhàn)略投資者，促進上汽集團與本集團在整車出口、零部件進出口等領域的深度協(xié)同；通過股權(quán)收購，將持有上港集團及廣州港的股份分別提升至5.55%和6.50%；通過二級市場增持，將持有中遠海運港口的股比提升至58.36%，以深化港口協(xié)同。
今年1月，中遠海控再度出手，擬以近55億元認購中糧福臨門5.81%的股份。中糧福臨門是中糧集團農(nóng)糧業(yè)務的核心企業(yè)，以此次股權(quán)投融資合作為紐帶，雙方計劃進一步探索業(yè)務合作交集。
值得關(guān)注的是，中遠?？赜絹淼綒v史高位的同時，集運市場需求已面臨挑戰(zhàn)。
2020年以來，集運市場加速步入上升周期，運價推至行業(yè)歷史高位。2022年下半年，受地緣政治沖突、通脹高企等因素影響，全球經(jīng)濟貿(mào)易復蘇勢頭放緩，集運市場需求疲軟，運價水平持續(xù)下滑至2020年前水平。
中遠?？匾苍谀陥笾斜硎?，展望2023年，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻。地緣局勢緊張、高通脹以及歐美國家采取的緊縮貨幣政策，將繼續(xù)對全球經(jīng)濟發(fā)展和商品貿(mào)易帶來挑戰(zhàn)。集裝箱航運業(yè)既面臨需求增速放緩、貿(mào)易格局演變、脫碳進程提速等長期課題，也面臨行業(yè)競爭加劇、運力供給增加的現(xiàn)實考驗。
