【資料圖】
出品｜派財經(jīng)
文｜羅莉 編｜派公子
2月8日，理想汽車迎來了新產(chǎn)品理想L7，準確說是理想L7 Air版本，起售價為31.98萬元；以及理想L8 Air 版本，起售價33.98萬元。
早在去年理想汽車發(fā)布理想L8的時候，理想L7的另外兩個版本L7 Pro和Max版作為L8新車發(fā)布會的“one more thing”面世。據(jù)悉，理想L7 Pro和Max將在3月1日開始交付，Air將在4月初開啟交付。
理想L7和去年上市的理想L8、L9在外觀、內飾風格及增程式動力模式上，如出一轍。在車身尺寸大小、車內座椅及智能化方面略有差異，也因此被調侃作“套娃”。
在戰(zhàn)略層面，“套娃”模式是理想汽車“爆品策略”下的必然產(chǎn)物，平臺化打造產(chǎn)品的邏輯在李想看來并沒有什么不好，他曾表示，“全世界最成功的企業(yè)都是套娃。"
但理想畢竟不是蘋果。理想的套娃模式存在很大弊端，產(chǎn)品缺少辨識度，售價不菲的高端車型在與傳統(tǒng)BBA豪華品牌競爭中缺少競爭力。
在競爭日益加劇的新能源市場中，理想L系列能殺出一條血路嗎？
