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碳酸鋰價(jià)格35萬元，廢舊電池鋰回收的基本門檻？_當(dāng)前時(shí)訊2022-12-12 07:59:26 | 編輯：admin | 來源：阿爾法工場


(資料圖片)

作者 | 以有涯求無涯@雪球
導(dǎo)語：電池回收行業(yè)水很深也很渾濁，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和長期連續(xù)可比數(shù)據(jù)是分析該行業(yè)的最大困難之一。


本文雖然盡量采用平均數(shù)或者中位數(shù)進(jìn)行分析， 但也難以避免“ 潘長江和姚明的平均身高” 是否具有代表意義的世紀(jì)難題。 歡迎各位在評論區(qū)分享各自了解的行業(yè)信息， 更歡迎大家指出文章中的錯(cuò)謬之處。 定義


1、 本文所稱“ 鋰電池廢料” 指退役以后無法被梯次利用只能被拆解、 破碎、 冶煉回收其中有價(jià)金屬的電池， 不包括極片和黑粉回收料。 如無特別說明， 本文所稱鋰電池廢料特指“ 廢舊523方形三元電池” ， 因?yàn)檫@款鋰電池廢料是SMM網(wǎng)站上三款有公開市場報(bào)價(jià)的電池廢料之一， 限于篇幅另外兩款等有空再分析。 2、 規(guī)?；厥罩溉珖囯姵貜U料回收所生產(chǎn)的電碳、 工碳和粗碳的碳酸鋰當(dāng)量合計(jì)超過1萬噸。 3、 電碳價(jià)格指亞洲金屬網(wǎng)、 上海有色網(wǎng)的月度平均價(jià)。 以 “ 廢舊523方形三元電池 ” 正式開始
2021年6月1日， SMM開始對廢舊523電池進(jìn)行公開報(bào)價(jià)， 在最開始的半年時(shí)間里面， 以鎳鈷金屬計(jì)價(jià)的折價(jià)系數(shù)（ 以下簡稱“ 系數(shù)” ） 基本都在80%以下波動(dòng)。 但是2021年12月之后， 系數(shù)開始撒丫子往上跑， 2022年2月24日突破100%， 2022年8月18日突破150%， 2022年11月4日突破200%， 最近雖有所回落， 也還是在187%。 系數(shù)低于100%的部分為回收廠商的“ 加工成本+毛利” ， 高于100%的部分就是回收廠商的虧損了， 他們莫不是瘋了？ 玄機(jī)就藏在報(bào)價(jià)機(jī)制上， 正如SMM關(guān)于廢舊523電池的標(biāo)識(shí)“ 6%<Ni<11%,3%<Co<6%” 一樣， 報(bào)價(jià)只反映鎳鈷金屬的價(jià)值； 系數(shù)高于100%還能有成交， 說明廠商回收廢舊電池的鋰金屬價(jià)值能夠覆蓋額外成本。 那么，在2021年6月1日至2021年11月30日期間， 電碳價(jià)格從8.9萬元/噸上漲至20.35萬元/噸， 漲幅達(dá)到128.65%； 為什么系數(shù)基本都是在70%至80%的區(qū)間內(nèi)， 并沒有隨著電碳價(jià)格上漲而上漲？ 最大的可能性就是： 在電碳價(jià)格低于20萬/噸時(shí)， 廢舊電池里面的鋰金屬?zèng)]有回收價(jià)值。 那么電碳價(jià)格到達(dá)什么位置的時(shí)候， 廢舊電池的里金屬回收才有價(jià)值呢？ 回答這個(gè)問題之前， 首先我們先要簡單做個(gè)數(shù)據(jù)處理。 仍然是以2021年6月1日至2021年11月30日期間， 這一時(shí)期系數(shù)相對比較穩(wěn)定， 鎳鈷金屬回收價(jià)值（ 加工成本+毛利） 基本在5000元至8000元之間。 假設(shè)5%-20%的合理毛利率， 我們可以反推出“ 處理1噸廢舊電池僅回收鎳鈷金屬” 的加工成本大概為4500元， 1000元。 接下來我們選擇2021年12月21日至2022年6月30日這一期間作為我們分析廢舊電池鋰金屬回收成本的重要時(shí)期。 因?yàn)樵谶@段時(shí)期， 系數(shù)經(jīng)歷了從90%上漲至107%又回落至100%下方然后再次突破110%的震蕩過程， 市場在一定程度上尋找某種均衡； 同時(shí)， 電碳價(jià)格在這一時(shí)期也出現(xiàn)了短暫的均衡。 大膽假設(shè)一個(gè)“ 鋰金屬回收成本” ， 在這一時(shí)期的前面10天， 廢舊電池鎳鈷鋰金屬回收的毛利率經(jīng)歷從負(fù)毛利到正毛利的跨越， 此后隨著電碳價(jià)格穩(wěn)定在45至50萬區(qū)間， 毛利率得以修復(fù)并開始上下波動(dòng)， 說明市場暫時(shí)達(dá)到均衡狀態(tài)。 這個(gè)“ 鋰金屬回收成本” 為“ 處理1噸鋰電池廢料回收鋰金屬” 的成本， 大概為25000元， 5000元。 這個(gè)成本太高或太低， 系數(shù)的陡然變化都不應(yīng)該出現(xiàn)在2021年12月， 或者晚一些， 或者早一些。 此后， 隨著系數(shù)的快速攀升（ 市場競爭的加劇） ， 毛利率迅速下滑； 而鎳鈷鋰回收價(jià)值與電碳的相對關(guān)系則相對穩(wěn)定， 由此也能夠印證“ 碳酸鋰回收成本” 大概為25000元左右。 如果全行業(yè)“ 加工1噸鋰電池廢料回收鋰金屬的成本” 為25000元這一假設(shè)成立， 那么剩下的就很好計(jì)算了。 NCM523正極材料理論含鋰量為7.19%， 考慮到負(fù)極、 電解液、 方殼等重量， 以及退役電池的鋰耗損， 廢舊電池的鋰金屬約為2%， 換算為碳酸鋰則為10.64%， 90%的回收率夠高了吧， 最終換算為碳酸鋰的比例為9.57%。 也就是說花費(fèi)2.5萬元加工1噸鋰電池廢料可以回收95.7公斤碳酸鋰。 也即， 在廢舊電池獲取成本為0并且電碳價(jià)格為25萬元的情況下， 鋰金屬回收價(jià)值僅僅只能夠覆蓋加工成本。 很顯然， 鋰電池廢料從終端到回收廠， 這中間需要一個(gè)龐大而復(fù)雜的廢品回收網(wǎng)絡(luò)， 網(wǎng)絡(luò)層級(jí)越多， 中間費(fèi)用越高。 如果1噸電池廢料的回收網(wǎng)絡(luò)成本為1萬元， 鋰金屬回收的全成本則將達(dá)到3.5萬元， 在電碳價(jià)格低于35萬元時(shí)， 廢舊電池的鋰金屬回收業(yè)務(wù)的價(jià)值為0。 可能有人會(huì)質(zhì)疑“ 1噸電池廢料的回收網(wǎng)絡(luò)成本為1萬元” ， 這個(gè)完全是我拍腦袋拍的。 別著急， NCM532電池回收因?yàn)橛墟団捊饘偃シ謹(jǐn)偝杀?h-char unicode="ff0c">， 磷酸鐵鋰電池可沒有， 問題就變得簡單多了， 但這個(gè)問題得下次再聊了。


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