“通用將通過戰(zhàn)略合作、新能源車布局以及自動駕駛來實現(xiàn)未來的營收新高。”
作者：Coco Cheung 編輯：tuya 出品：財經(jīng)涂鴉 近日，通用汽車（GM.US）發(fā)布第三季度財報。財報顯示，通用第三季度總營收418.89億美元，同比增長56.42%。
其中，主營業(yè)務汽車銷售營收為387.03億美元，占總營收的92.39%?？偝杀緸?84.97億美元，同比上漲53.17%，營運收入為33.92億美元，同比上漲106.2%。同時，本季度毛利率為7.76%。最終，調整后歸屬股東凈利潤為33.05億美元，每股收益2.26美元，攤薄后2.25美元。
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通用汽車按地理位置劃分，分為通用北美和通用海外版塊。其中，北美本季度創(chuàng)收346.91億美元，海外市場則創(chuàng)收39.8億美元。
按業(yè)務區(qū)分，通用分為汽車及零配件銷售、二手車以及汽修服務版塊。汽車及零配件銷售版塊本季度營收373.63億美元，二手車版塊營收為1.55億美元，汽修服務版塊營收為11.85億美元。這高速增長的驅動力在于銷量和價格的同步增長。
在眾多車型中，高毛利的車型有凱迪拉克Escalade。雪佛蘭 Bolt EV和EUV則實現(xiàn)了銷售記錄，福特 Mustang Mach-E的銷量超過預期50%。
截至三季度末，公司產(chǎn)量與去年同期相比提升80%，已經(jīng)運出二季度末因缺少零配件而滯留的75%的庫存。這部分抵消了以墨西哥地區(qū)為代表的物流風險、損失。
目前，通用經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)大大低于歷史水平，庫存周轉天數(shù)仍僅僅咬在20天左右。三季度中，公司成本為3.5億美元，主要由戰(zhàn)略成長計劃產(chǎn)生。截至三季度末，北美地區(qū)的市場占有率為15.6%，較去年同比上漲340個基點。
通用預計2022年全年大宗商品及物流成本大約在50億美元左右，中間商帶量銷售與去年同期上漲25%-30%，將拉高北美地區(qū)EBIT大約10%。
值得注意的是，盡管受風控影響，通用中國也士氣正旺，業(yè)務已經(jīng)重新恢復盈利。除了與供應商合作提升效率、降低風險之外，在新的財季和財年，通用將通過戰(zhàn)略合作、新能源車布局以及自動駕駛來實現(xiàn)未來的營收新高。
通用汽車2021年成立的專門提供首英里和最后一英里運輸?shù)腂rightDrop商用電動汽車將在CAMI組裝基地生產(chǎn)，將在2023年實現(xiàn)量化升級，以滿足Walmart， FedEx以及Merchants Fleet等客戶的需求。BrightDrop還在上月投入運營了電子菜籃追蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)線上買菜的大幅提速，Kroger超市是通用的第一位客戶。此外，通用汽車與Hertz租車達成戰(zhàn)略協(xié)議，在未來5年內提供17.5萬輛新能源車。
在新能源電池解決方案方面，通用首次與LGEnergySolution展開合作，整合彼此的優(yōu)勢技術。在俄亥俄州新建的生產(chǎn)基地占地面積超30個足球場，將雇傭1000多名員工。這不僅能提高通用的毛利率，也將在2025年將美國與中國的新能源車產(chǎn)能提高到100萬臺。
從新能源布局方面來說，主要聚焦于垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)基地建設，實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)來滿足市場需求。
通用首先會將生產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ和GMC HUMMER新能源車過渡到通用在俄亥俄參與投資設立的Ultium Cell生產(chǎn)基地。同時，用于量產(chǎn)的零號工廠和位于墨西哥Ramos Arizpe市的CAMI組裝中心將分別在2023和2024投入使用。兩家額外的Ultium Cell生產(chǎn)基地也正在建設中，預計在2023和2024年開始投入生產(chǎn) GMC HUMMER新能源車，雪佛蘭 Silverado，Equinox和Blazer新能源車，BrightDrop商用電動車，以滿足日益強勁的需求。
通用計劃在2022，2023和2024上半年為北美地區(qū)生產(chǎn)大約40萬輛新能源車，到2025年力求超過100萬輛。對于2025年以后的增長計劃，管理層表示，會通過與供應鏈戰(zhàn)略合作和對自然資源恢復、處理、再利用的直接投資來實現(xiàn)。美國政府的新清潔能源退稅政策無疑對通用的戰(zhàn)略規(guī)劃起到助力作用，將大大扶助他們擴大國內的產(chǎn)業(yè)鏈和提高新能源車的接受度。同時，通用還計劃將Bolt在2022年的4.4萬量產(chǎn)能在明年提高到7萬輛，借此機會引導Bolt的忠實用戶使用新能源車，讓新能源車成為他們的復購時的消費對象。Bolt EV和EUV的消費者基數(shù)將在明年年底超過20萬。GMC品牌也將在市場里擁有三款卡車車型。
從自動駕駛的方面來說，無人巡航系統(tǒng)已經(jīng)在舊金山市行使超過40萬英里，幾千公眾民眾嘗試過此項服務。九月，商業(yè)化無人駕駛營運進入了兩個新的市場，分別為奧斯汀市和鳳凰城。通用在實現(xiàn)年底商業(yè)化無人駕駛服務和貨運的軌道上平穩(wěn)行進，地圖導航系統(tǒng)使用情況如預期。
明年，通用汽車將進入無人駕駛的規(guī)模化階段并實現(xiàn)有意義的盈利。
此外，在所有的戰(zhàn)略轉型升級中，新能源電池和巡航系統(tǒng)也是拉高毛利率的重要環(huán)節(jié).
