在北美業(yè)務(wù)以及歐洲業(yè)務(wù)增長(zhǎng)等因素帶動(dòng)下，全球半掛車(chē)龍頭中集車(chē)輛(301039)今年第三季度凈利潤(rùn)重拾增勢(shì)，同比增長(zhǎng)約兩倍。另外，公司預(yù)計(jì)第四季度，隨著國(guó)內(nèi)基建投資復(fù)蘇、穩(wěn)增長(zhǎng)政策落地、階段性減免收費(fèi)公路貨車(chē)通行費(fèi)政策的推行，中國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)呈回暖態(tài)勢(shì)。

海外車(chē)輛銷(xiāo)售增八成

【資料圖】

10月25日晚間公司公告顯示，今年前三季度中集車(chē)輛實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入174.06億元，同比下降約23%，凈利潤(rùn)6.61億元，同比下降約16%，基本每股收益0.33元；但第三季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)2.95億元，同比增長(zhǎng)約兩倍，結(jié)束了連續(xù)五個(gè)單季度盈利下降局面。

今年1-9月，中集車(chē)輛海外市場(chǎng)營(yíng)收大幅增長(zhǎng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化及大宗原材料價(jià)格企穩(wěn)下，使公司毛利率同比提升1.55個(gè)百分點(diǎn)；公司在全球銷(xiāo)售各類(lèi)半掛車(chē)、專(zhuān)用車(chē)上裝、輕型廂式車(chē)廂體等合計(jì)11.2萬(wàn)輛/臺(tái)套，其中海外市場(chǎng)車(chē)輛銷(xiāo)售收入達(dá)93.34億元，同比增長(zhǎng)約81.41%。

分地區(qū)來(lái)看，北美半掛車(chē)市場(chǎng)呈需求旺盛的態(tài)勢(shì)，今年前三季度公司北美業(yè)務(wù)取得經(jīng)營(yíng)與業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，三大主力產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，營(yíng)業(yè)收入大幅增長(zhǎng)1.3倍，毛利率提升4.82個(gè)百分點(diǎn)，盈利水平顯著提升。另外，公司歐洲業(yè)務(wù)逆勢(shì)上揚(yáng)，營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)健提升17.3%。

整體來(lái)看，海外市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在全球地緣沖突、美聯(lián)儲(chǔ)加息、通脹高企、大宗商品價(jià)格波動(dòng)以及能源危機(jī)等因素影響下，全球經(jīng)濟(jì)面臨衰退風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，2022年全球經(jīng)濟(jì)增速將下滑至2.7%。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布數(shù)據(jù)，2022年1-8月，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到216.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.2%，國(guó)內(nèi)物流需求保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。中集車(chē)輛燈塔先鋒業(yè)務(wù)積極推進(jìn)“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”布局，推動(dòng)“燈塔”生產(chǎn)中心（“LTP”）和“燈塔”外包中心（“LTS”）落地，充分釋放“燈塔”工廠(chǎng)產(chǎn)能。

國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品增長(zhǎng)迅速

2021年至今，中集集團(tuán)通過(guò)組建太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)和強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)，大力推動(dòng)城市配送車(chē)、城市冷鏈配送專(zhuān)用車(chē)以及罐車(chē)的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的發(fā)展。

報(bào)告期內(nèi)，強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)積極研發(fā)新能源純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)，新能源混凝土攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)翻倍；國(guó)內(nèi)城市渣土車(chē)市場(chǎng)需求下行，公司城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)受到影響。公司城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)積極與主機(jī)廠(chǎng)開(kāi)展聯(lián)合發(fā)展戰(zhàn)略，推出新能源創(chuàng)新產(chǎn)品。今年前三季度，中集車(chē)輛位于西安及寶雞工廠(chǎng)交付新能源城市渣土車(chē)同比顯著增長(zhǎng)約三倍。

在疫情、經(jīng)濟(jì)下行及藍(lán)牌新規(guī)等影響下，太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)也發(fā)力新能源領(lǐng)域，推出太字節(jié)KG氫能源冷藏車(chē)廂體等產(chǎn)品。2022年1-9月，太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)翻倍。

對(duì)于半掛車(chē)行業(yè)執(zhí)行新國(guó)標(biāo)的影響，中集車(chē)輛高管在10月份機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)“治超治限”政策的實(shí)施下，低端半掛車(chē)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)減少，而運(yùn)載效率更高、貨損率更低的廂式半掛車(chē)以及過(guò)渡型集裝箱骨架車(chē)+廂體產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比提升，不合規(guī)車(chē)型加速淘汰，行業(yè)迎來(lái)結(jié)構(gòu)化的變革。長(zhǎng)期來(lái)看，隨著新國(guó)標(biāo)的生效與執(zhí)行趨嚴(yán)，疊加“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)半掛車(chē)產(chǎn)品將會(huì)更加高標(biāo)準(zhǔn)化，行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻也會(huì)逐步提升，劣幣驅(qū)逐良幣的狀況將被遏制，行業(yè)的經(jīng)營(yíng)空間與盈利能力有望改善。

步入第四季度，中集車(chē)輛預(yù)計(jì)，隨著國(guó)內(nèi)基建投資復(fù)蘇、穩(wěn)增長(zhǎng)政策落地、階段性減免收費(fèi)公路貨車(chē)通行費(fèi)政策的推行，中國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)呈回暖態(tài)勢(shì)。公司將在細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)尋求機(jī)會(huì)與突破，繼續(xù)擴(kuò)大與主機(jī)廠(chǎng)在新能源專(zhuān)用車(chē)方面的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣，把握新能源發(fā)展契機(jī)，提升市場(chǎng)份額，鞏固和擴(kuò)大公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

另外，北美市場(chǎng)有望繼續(xù)延續(xù)需求強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，中集車(chē)輛也將積極抓住業(yè)務(wù)增長(zhǎng)契機(jī)，鞏固北美市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。相比，歐洲市場(chǎng)正經(jīng)歷能源危機(jī)挑戰(zhàn)，能源價(jià)格高企推高生產(chǎn)成本，或?qū)W洲工業(yè)體系的穩(wěn)定性造成沖擊，公司將憑借跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)能源與供應(yīng)鏈危機(jī)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量穩(wěn)定的生產(chǎn)和交付。