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6月9日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了5月份新能源廠商零售排名，大部分廠商銷(xiāo)量同比去年五月的銷(xiāo)量表現(xiàn)都有所提升。只有哪吒汽車(chē)同比下降0.2%。其實(shí)銷(xiāo)量增長(zhǎng)背后的原因也非常簡(jiǎn)單，去年5月，多數(shù)城市還籠罩在疫情的陰霾下，所以汽車(chē)銷(xiāo)量必然會(huì)受到較大影響，今年開(kāi)年后，所有汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量都逐步恢復(fù)正常。
榜單中，比亞迪依然占據(jù)榜首位置，并且銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)94%，5月份累計(jì)零售車(chē)輛220735輛。盡管比亞迪在絕對(duì)數(shù)量上占據(jù)相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，但我們注意到埃安、理想、長(zhǎng)安汽車(chē)的同比增長(zhǎng)率都非常突出，超過(guò)100%的同比增長(zhǎng)率，甚至超過(guò)了比亞迪的同比增長(zhǎng)速度。不過(guò)榜單中哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，我們除了能想到性價(jià)比突出之外，實(shí)在想不到這款車(chē)的具體銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)在哪，如果有朋友對(duì)此了解，不妨在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)。
至于特斯拉超過(guò)300%的同比增長(zhǎng)率，這與特斯拉交付習(xí)慣有關(guān)，每個(gè)季度的初期，特斯拉上海工廠主要供應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)，到季度的中后期供國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如果去年同期沒(méi)有交付國(guó)內(nèi)，而在今年5月份開(kāi)始交付國(guó)內(nèi)，那么其同比銷(xiāo)量就會(huì)有大幅增長(zhǎng)。
我們認(rèn)為埃安的高速增長(zhǎng)，與其發(fā)布的第二代彈匣電池有較大關(guān)系，自從比亞迪做針刺試驗(yàn)后，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)企業(yè)也都開(kāi)始在電池安全性上整活。而埃安除了針刺之外，還做了槍擊實(shí)驗(yàn)，不光噱頭十足，也的確實(shí)力強(qiáng)勁。
其品牌下埃安S(參數(shù)|詢價(jià))雖然經(jīng)常被出租車(chē)公司采購(gòu)或與網(wǎng)約車(chē)集團(tuán)有合作，但埃安Y(參數(shù)|詢價(jià))卻是實(shí)打?qū)嵉钠胀ㄏM(fèi)者在買(mǎi)，而且埃安Y在同級(jí)車(chē)型來(lái)看，性價(jià)比的確非常突出。
理想發(fā)布L8、L9以及L7車(chē)型后，留給消費(fèi)者的選擇余地更多，盡管理想口口聲聲說(shuō)自己是奶爸車(chē)，但其實(shí)選擇理想的消費(fèi)者中，有很大一部分消費(fèi)者都有商務(wù)用途。而理想銷(xiāo)量能夠快速提升的根源原因還是性價(jià)比突出，同時(shí)綠牌能為車(chē)主帶來(lái)更多便利。
長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量提升，在我們看來(lái)與深藍(lán)品牌發(fā)布有較大關(guān)系，同時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)推出的iDD混動(dòng)系統(tǒng)也快速裝配到了多款車(chē)型身上，同時(shí)糯玉米也為長(zhǎng)安的新能源銷(xiāo)量起到了一定促進(jìn)作用。
從5月份的銷(xiāo)量和增長(zhǎng)率表現(xiàn)來(lái)看，盡管?chē)?guó)內(nèi)多數(shù)車(chē)企的新能源銷(xiāo)量呈正向增長(zhǎng)，但與比亞迪銷(xiāo)量仍有較大差距，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)PHEV車(chē)型越來(lái)越普及，我們認(rèn)為比亞迪需要在這片市場(chǎng)提前著手技術(shù)升級(jí)或換代，因?yàn)楫?dāng)前幾家主流車(chē)企的PHEV車(chē)型，無(wú)論從性價(jià)比還是產(chǎn)品力上，都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其影響力一旦形成，必然會(huì)對(duì)比亞迪PHEV車(chē)型市場(chǎng)形成侵蝕。在當(dāng)前來(lái)看，降價(jià)不是奪取市場(chǎng)的最好辦法，因?yàn)?023的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)太卷。如果能做好技術(shù)升級(jí)，相信消費(fèi)者也不會(huì)純粹為了性價(jià)比買(mǎi)單。
