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6月9日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了5月份新能源廠商零售排名，大部分廠商銷量同比去年五月的銷量表現(xiàn)都有所提升。只有哪吒汽車同比下降0.2%。其實(shí)銷量增長背后的原因也非常簡(jiǎn)單，去年5月，多數(shù)城市還籠罩在疫情的陰霾下，所以汽車銷量必然會(huì)受到較大影響，今年開年后，所有汽車企業(yè)銷量都逐步恢復(fù)正常。
榜單中，比亞迪依然占據(jù)榜首位置，并且銷量同比增長94%，5月份累計(jì)零售車輛220735輛。盡管比亞迪在絕對(duì)數(shù)量上占據(jù)相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，但我們注意到埃安、理想、長安汽車的同比增長率都非常突出，超過100%的同比增長率，甚至超過了比亞迪的同比增長速度。不過榜單中哪吒汽車的銷量表現(xiàn)，我們除了能想到性價(jià)比突出之外，實(shí)在想不到這款車的具體銷量?jī)?yōu)勢(shì)在哪，如果有朋友對(duì)此了解，不妨在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)。
至于特斯拉超過300%的同比增長率，這與特斯拉交付習(xí)慣有關(guān)，每個(gè)季度的初期，特斯拉上海工廠主要供應(yīng)國外市場(chǎng)，到季度的中后期供國內(nèi)市場(chǎng)，如果去年同期沒有交付國內(nèi)，而在今年5月份開始交付國內(nèi)，那么其同比銷量就會(huì)有大幅增長。
我們認(rèn)為埃安的高速增長，與其發(fā)布的第二代彈匣電池有較大關(guān)系，自從比亞迪做針刺試驗(yàn)后，國內(nèi)各大汽車企業(yè)也都開始在電池安全性上整活。而埃安除了針刺之外，還做了槍擊實(shí)驗(yàn)，不光噱頭十足，也的確實(shí)力強(qiáng)勁。
其品牌下埃安S(參數(shù)|詢價(jià))雖然經(jīng)常被出租車公司采購或與網(wǎng)約車集團(tuán)有合作，但埃安Y(參數(shù)|詢價(jià))卻是實(shí)打?qū)嵉钠胀ㄏM(fèi)者在買，而且埃安Y在同級(jí)車型來看，性價(jià)比的確非常突出。
理想發(fā)布L8、L9以及L7車型后，留給消費(fèi)者的選擇余地更多，盡管理想口口聲聲說自己是奶爸車，但其實(shí)選擇理想的消費(fèi)者中，有很大一部分消費(fèi)者都有商務(wù)用途。而理想銷量能夠快速提升的根源原因還是性價(jià)比突出，同時(shí)綠牌能為車主帶來更多便利。
長安汽車的銷量提升，在我們看來與深藍(lán)品牌發(fā)布有較大關(guān)系，同時(shí)長安汽車推出的iDD混動(dòng)系統(tǒng)也快速裝配到了多款車型身上，同時(shí)糯玉米也為長安的新能源銷量起到了一定促進(jìn)作用。
從5月份的銷量和增長率表現(xiàn)來看，盡管國內(nèi)多數(shù)車企的新能源銷量呈正向增長，但與比亞迪銷量仍有較大差距，不過隨著國內(nèi)PHEV車型越來越普及，我們認(rèn)為比亞迪需要在這片市場(chǎng)提前著手技術(shù)升級(jí)或換代，因?yàn)楫?dāng)前幾家主流車企的PHEV車型，無論從性價(jià)比還是產(chǎn)品力上，都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其影響力一旦形成，必然會(huì)對(duì)比亞迪PHEV車型市場(chǎng)形成侵蝕。在當(dāng)前來看，降價(jià)不是奪取市場(chǎng)的最好辦法，因?yàn)?023的汽車市場(chǎng)已經(jīng)太卷。如果能做好技術(shù)升級(jí)，相信消費(fèi)者也不會(huì)純粹為了性價(jià)比買單。
