2023年5月28日，值得銘記。
C919大型客機執(zhí)飛的東航MU9191航班，從上海虹橋機場順利飛抵北京首都機場，圓滿完成首次商業(yè)航班飛行。
16年研制開發(fā)、30萬人參與科技攻關，中國人終于坐上了自己的大飛機！
(資料圖片)
首飛航班，有批特殊的嘉賓，讓這張照片迅速霸屏?。ňW(wǎng)絡圖片）
第一排乘客從右至左：工業(yè)和信息化部部長金壯龍、中國東方航空集團有限公司總經(jīng)理李養(yǎng)民、中國商飛董事長賀東風、中國民用航空局局長宋志勇。
第二排左二起為C919總設計師吳光輝、大飛機專項組組長張彥仲、原中航工業(yè)總經(jīng)理（商飛ARJ總指揮）羅榮懷。
C919大型客機，是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機。
2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。
同年12月9日，東航從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。
瞧見了吧，負責研發(fā)、制造、頒證、飛行的業(yè)界大佬齊聚首飛航班，萬米高空同揮五星紅旗，為完美飛行點贊。滿面洋溢著自豪感和對國產(chǎn)飛機安全的十足信心。
大江東工作室與近130位乘客，“搶鮮”全程體驗首航飛行。
一大早，首航乘客趕到虹橋T2航站樓C區(qū)。值機柜臺電子屏上，“C919”十分矚目。現(xiàn)場還有30位被抽選中的幸運乘客，一路走走拍拍。
拿到登機牌，通過安檢，7點40分，排隊值機。
起飛時間尚早，但要參加首航儀式，所以提前值機、集合，乘坐短駁車，來到東航西區(qū)機庫。短駁車上，遠遠看到C919，車廂內(nèi)的記者和旅客激動萬分，快門聲此起彼伏。下車第一時間，大家直沖“1st C919首航”牌，拍照留念。
乘客豎起大拇指，點贊國產(chǎn)大飛機。
9點，首航儀式開始，《中國東航C919首航》紀念郵資封揭幕。
C919首航儀式啟動。
與會嘉賓、工作人員紛紛合影留念。
滿頭白發(fā)、戴著墨鏡的他，就是為C919殫精竭慮的航空系統(tǒng)工程專家、中國工程院院士張彥仲。留個影，必須的！
首航飛機有著特殊的涂裝和專屬“身份證號”。機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應的英文。飛機注冊號B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A有首架之意。
9點多開始登機。機身鮮明標識和英文“THE WORLD"S FIRST C919”，吸引不少人駐足拍攝。
迎賓的乘務員笑容親切。
東航C919公務艙、經(jīng)濟艙均選用自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。8個公務艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米。
156個經(jīng)濟艙設計3-3布局，三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，“中間座最寬”的人性化設計，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。
C919客艙過道高度2.25米，比較舒適和寬敞。單曲圓弧造型的下拉式行李艙設計，像東妹160cm的身高，也可以很輕松地放置行李。
落座后，腿部前方空間蠻大。每個座位都貼心放置了毛毯。
一位體重約100公斤的媒體同行，在座位上也較自如地左右旋轉(zhuǎn)拍攝。他說，座椅體感比傳統(tǒng)機型寬敞一些。
和機身同款的中國印設計細節(jié)。
航班上配有當天的《人民日報》?？湟幌滦∽腊逶O計，按鈕式操作，比傳統(tǒng)機型開關更便捷。
“腳下還有USB充電口耶！”一位乘客激動地分享著新發(fā)現(xiàn)。飛機起飛，充電服務隨即開啟。
藍色系照明頗具科技感，燈光柔和不刺眼。也可以自動調(diào)節(jié)照明和通風，東哥試了試最大風力，相當給力，機艙內(nèi)不覺得悶。燈光帶居然是彩虹色的，亮眼。
客艙選裝了20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這是東航單通道機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。
東航專為C919拍攝了“國色染山河，目之所及皆美好”主題的專屬航空安全須知視頻，貼合C919機上設施和特點，巧妙融入一系列中華文化元素。
10點32分，C919從上海虹橋機場起飛，開啟商業(yè)首航之旅。
機翼上印有B-919A字樣。這是飛機的注冊號。看，拍到了機翼與“四葉草”同框。
起飛和飛行很平穩(wěn)，機艙內(nèi)噪音控制得很好，乘客交談也不會受噪音影響。
東航客艙服務人員為乘客發(fā)放首航紀念登機牌。
請看，這是首航紀念登機牌的正反面。
本次航班最讓人期待的，是餐食啦！餐車出來，不少媒體紛紛圍觀。
飛行途中正值午餐時刻，空乘端上一套“五福臨門”餐食，主食是臘味煲仔飯，這是飛友們網(wǎng)絡投票選出的主題餐膳，體現(xiàn)出東航將客戶體驗貫穿于C919服務流程、服務產(chǎn)品設計全過程。
米飯香糯可口、臘味堆料滿滿，搭配三色水果拼盤，還有C919首航特色芒果布丁、巧克力酥餅、上海大白兔牛奶，乘客們紛紛“光盤”。
有C919圖案的芒果布?。淮蟀淄门Ｄ虛?jù)說寓意“大展宏TU”，還有東航logo的巧克力酥餅及三色水果拼盤。連礦泉水也有中國印設計！在朋友圈發(fā)出餐食圖片，很多小伙伴都說被饞哭，為了飛機餐都想坐一次C919！
飛行到一半，慶祝首航的切蛋糕儀式來了。切完蛋糕，大家揮舞國旗，同唱《歌唱祖國》。
看著國產(chǎn)大飛機在高空翱翔，心潮澎湃。
12點31分，由C919大型客機執(zhí)飛的東方航空MU9191航班飛抵北京首都國際機場。落地剎那，客艙內(nèi)響起熱烈掌聲。圖為C919穿過象征民航最高禮儀的“水門”。
經(jīng)過1小時59分鐘的飛行，飛機平穩(wěn)降落，沒有一絲顛簸感。據(jù)介紹，在同類機型中，C919的設計安全標準是最高等級的。
由于C919是全球首發(fā)機型，去年底交付至今的半年多，東航開展了近200個小時的空機驗證試飛，對飛機運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。在向局方申請《運行規(guī)范》后，東航獲得C919飛機投入商業(yè)運行的最終批準。
落地后，步入北京首都機場，還能看到“熱烈慶祝C919首航圓滿成功”的易拉寶。
機場大廳內(nèi)，不少旅客圍在窗邊一睹大飛機風采。
現(xiàn)場舉行簡單慶祝儀式，機組成員及領導嘉賓在C919前合影留念。
該航班的順利落地，標志著C919的研發(fā)、制造、取證、投運全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式起步。
東航專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產(chǎn)飛機維修管理中心等專業(yè)部門，儲備了相關專業(yè)人員，積累了全系統(tǒng)的安全運行和服務保障經(jīng)驗。
按計劃，東航首架C919在上海虹橋-成都天府航線實施初始商業(yè)運行；后續(xù)逐步擴展投放到更多的航線。
沉浸式體驗，C919國產(chǎn)大飛機很贊哦，小伙伴們趕緊來打卡，為中國人自己的大飛機驕傲吧！
（本文圖片除署名外均為王初攝）
