2023年5月28日，值得銘記。
C919大型客機(jī)執(zhí)飛的東航MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場順利飛抵北京首都機(jī)場，圓滿完成首次商業(yè)航班飛行。
16年研制開發(fā)、30萬人參與科技攻關(guān)，中國人終于坐上了自己的大飛機(jī)！
(資料圖片)
首飛航班，有批特殊的嘉賓，讓這張照片迅速霸屏！（網(wǎng)絡(luò)圖片）
第一排乘客從右至左：工業(yè)和信息化部部長金壯龍、中國東方航空集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李養(yǎng)民、中國商飛董事長賀東風(fēng)、中國民用航空局局長宋志勇。
第二排左二起為C919總設(shè)計(jì)師吳光輝、大飛機(jī)專項(xiàng)組組長張彥仲、原中航工業(yè)總經(jīng)理（商飛ARJ總指揮）羅榮懷。
C919大型客機(jī)，是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。
2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號(hào)合格證（TC證）。
同年12月9日，東航從中國商飛接收編號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)。
瞧見了吧，負(fù)責(zé)研發(fā)、制造、頒證、飛行的業(yè)界大佬齊聚首飛航班，萬米高空同揮五星紅旗，為完美飛行點(diǎn)贊。滿面洋溢著自豪感和對(duì)國產(chǎn)飛機(jī)安全的十足信心。
大江東工作室與近130位乘客，“搶鮮”全程體驗(yàn)首航飛行。
一大早，首航乘客趕到虹橋T2航站樓C區(qū)。值機(jī)柜臺(tái)電子屏上，“C919”十分矚目?，F(xiàn)場還有30位被抽選中的幸運(yùn)乘客，一路走走拍拍。
拿到登機(jī)牌，通過安檢，7點(diǎn)40分，排隊(duì)值機(jī)。
起飛時(shí)間尚早，但要參加首航儀式，所以提前值機(jī)、集合，乘坐短駁車，來到東航西區(qū)機(jī)庫。短駁車上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到C919，車廂內(nèi)的記者和旅客激動(dòng)萬分，快門聲此起彼伏。下車第一時(shí)間，大家直沖“1st C919首航”牌，拍照留念。
乘客豎起大拇指，點(diǎn)贊國產(chǎn)大飛機(jī)。
9點(diǎn)，首航儀式開始，《中國東航C919首航》紀(jì)念郵資封揭幕。
C919首航儀式啟動(dòng)。
與會(huì)嘉賓、工作人員紛紛合影留念。
滿頭白發(fā)、戴著墨鏡的他，就是為C919殫精竭慮的航空系統(tǒng)工程專家、中國工程院院士張彥仲。留個(gè)影，必須的！
首航飛機(jī)有著特殊的涂裝和專屬“身份證號(hào)”。機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。飛機(jī)注冊(cè)號(hào)B-919A，B代表中國民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A有首架之意。
9點(diǎn)多開始登機(jī)。機(jī)身鮮明標(biāo)識(shí)和英文“THE WORLD"S FIRST C919”，吸引不少人駐足拍攝。
迎賓的乘務(wù)員笑容親切。
東航C919公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙均選用自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米。
156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)3-3布局，三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。
C919客艙過道高度2.25米，比較舒適和寬敞。單曲圓弧造型的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，像東妹160cm的身高，也可以很輕松地放置行李。
落座后，腿部前方空間蠻大。每個(gè)座位都貼心放置了毛毯。
一位體重約100公斤的媒體同行，在座位上也較自如地左右旋轉(zhuǎn)拍攝。他說，座椅體感比傳統(tǒng)機(jī)型寬敞一些。
和機(jī)身同款的中國印設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
航班上配有當(dāng)天的《人民日?qǐng)?bào)》?？湟幌滦∽腊逶O(shè)計(jì)，按鈕式操作，比傳統(tǒng)機(jī)型開關(guān)更便捷。
“腳下還有USB充電口耶！”一位乘客激動(dòng)地分享著新發(fā)現(xiàn)。飛機(jī)起飛，充電服務(wù)隨即開啟。
藍(lán)色系照明頗具科技感，燈光柔和不刺眼。也可以自動(dòng)調(diào)節(jié)照明和通風(fēng)，東哥試了試最大風(fēng)力，相當(dāng)給力，機(jī)艙內(nèi)不覺得悶。燈光帶居然是彩虹色的，亮眼。
客艙選裝了20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。
東航專為C919拍攝了“國色染山河，目之所及皆美好”主題的專屬航空安全須知視頻，貼合C919機(jī)上設(shè)施和特點(diǎn)，巧妙融入一系列中華文化元素。
10點(diǎn)32分，C919從上海虹橋機(jī)場起飛，開啟商業(yè)首航之旅。
機(jī)翼上印有B-919A字樣。這是飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)?？?，拍到了機(jī)翼與“四葉草”同框。
起飛和飛行很平穩(wěn)，機(jī)艙內(nèi)噪音控制得很好，乘客交談也不會(huì)受噪音影響。
東航客艙服務(wù)人員為乘客發(fā)放首航紀(jì)念登機(jī)牌。
請(qǐng)看，這是首航紀(jì)念登機(jī)牌的正反面。
本次航班最讓人期待的，是餐食啦！餐車出來，不少媒體紛紛圍觀。
飛行途中正值午餐時(shí)刻，空乘端上一套“五福臨門”餐食，主食是臘味煲仔飯，這是飛友們網(wǎng)絡(luò)投票選出的主題餐膳，體現(xiàn)出東航將客戶體驗(yàn)貫穿于C919服務(wù)流程、服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)全過程。
米飯香糯可口、臘味堆料滿滿，搭配三色水果拼盤，還有C919首航特色芒果布丁、巧克力酥餅、上海大白兔牛奶，乘客們紛紛“光盤”。
有C919圖案的芒果布丁；大白兔牛奶據(jù)說寓意“大展宏TU”，還有東航logo的巧克力酥餅及三色水果拼盤。連礦泉水也有中國印設(shè)計(jì)！在朋友圈發(fā)出餐食圖片，很多小伙伴都說被饞哭，為了飛機(jī)餐都想坐一次C919！
飛行到一半，慶祝首航的切蛋糕儀式來了。切完蛋糕，大家揮舞國旗，同唱《歌唱祖國》。
看著國產(chǎn)大飛機(jī)在高空翱翔，心潮澎湃。
12點(diǎn)31分，由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的東方航空MU9191航班飛抵北京首都國際機(jī)場。落地剎那，客艙內(nèi)響起熱烈掌聲。圖為C919穿過象征民航最高禮儀的“水門”。
經(jīng)過1小時(shí)59分鐘的飛行，飛機(jī)平穩(wěn)降落，沒有一絲顛簸感。據(jù)介紹，在同類機(jī)型中，C919的設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)是最高等級(jí)的。
由于C919是全球首發(fā)機(jī)型，去年底交付至今的半年多，東航開展了近200個(gè)小時(shí)的空機(jī)驗(yàn)證試飛，對(duì)飛機(jī)運(yùn)行安全性、維修可靠性以及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。在向局方申請(qǐng)《運(yùn)行規(guī)范》后，東航獲得C919飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行的最終批準(zhǔn)。
落地后，步入北京首都機(jī)場，還能看到“熱烈慶祝C919首航圓滿成功”的易拉寶。
機(jī)場大廳內(nèi)，不少旅客圍在窗邊一睹大飛機(jī)風(fēng)采。
現(xiàn)場舉行簡單慶祝儀式，機(jī)組成員及領(lǐng)導(dǎo)嘉賓在C919前合影留念。
該航班的順利落地，標(biāo)志著C919的研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)全面貫通，中國民航商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)正式起步。
東航專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設(shè)立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產(chǎn)飛機(jī)維修管理中心等專業(yè)部門，儲(chǔ)備了相關(guān)專業(yè)人員，積累了全系統(tǒng)的安全運(yùn)行和服務(wù)保障經(jīng)驗(yàn)。
按計(jì)劃，東航首架C919在上海虹橋-成都天府航線實(shí)施初始商業(yè)運(yùn)行；后續(xù)逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。
沉浸式體驗(yàn)，C919國產(chǎn)大飛機(jī)很贊哦，小伙伴們趕緊來打卡，為中國人自己的大飛機(jī)驕傲吧！
（本文圖片除署名外均為王初攝）
