自動(dòng)駕駛寒冬中，港口無(wú)人駕駛正“獨(dú)善其身”。
作者｜馬慧
(相關(guān)資料圖)
在自動(dòng)駕駛寒冬中，其細(xì)分賽道港口無(wú)人駕駛仿佛正“獨(dú)善其身”。
7月31日，場(chǎng)景物流無(wú)人駕駛公司斯年智駕再次宣布獲得新一輪戰(zhàn)略融資，本輪投資來(lái)自新創(chuàng)建集團(tuán)有限公司 （以下簡(jiǎn)稱新創(chuàng)建） 。這是斯年智駕創(chuàng)立來(lái)獲得的第六筆融資，一年內(nèi)獲得的第三輪融資，距離上一輪融資宣發(fā)僅隔2個(gè)月。
2023年5月15日，斯年智駕宣布完成上海涌鏵的新一輪融資，2022年12月，宣布獲得超億元的A+輪融資，A輪融資，則由字節(jié)跳動(dòng)領(lǐng)投。斯年智駕方面透露，目前還正在接洽下一輪B輪融資，預(yù)計(jì)2026年上市。
斯年智駕是一家專注在封閉和半封閉的重載L4級(jí)別無(wú)人駕駛場(chǎng)景物流的自動(dòng)駕駛公司。本輪投資方新創(chuàng)建集團(tuán)在中國(guó)香港及內(nèi)地投資、管理多個(gè)物流項(xiàng)目，包括位于葵涌的亞洲貨柜物流中心、七個(gè)處于蘇州、成都及武漢中西部物流樞紐的優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)物業(yè)，以及通過(guò)合營(yíng)公司中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司 （以下簡(jiǎn)稱“中鐵聯(lián)集公司”） 在內(nèi)地發(fā)展大型鐵路集裝箱中心站網(wǎng)絡(luò)。雙方在今年年初開(kāi)始接觸。
斯年智駕方面表示，新一輪融資將用于研發(fā)和開(kāi)拓新場(chǎng)景。同時(shí)，依托新創(chuàng)建在鐵路港和東南亞地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，斯年智駕將開(kāi)拓?zé)o人駕駛物流運(yùn)輸新場(chǎng)景，包括不限于港口 （海港、河港、鐵路無(wú)水港） 、物流園區(qū)、散貨集散中心、場(chǎng)間短駁等封閉和半開(kāi)放場(chǎng)景。同時(shí)，公司還會(huì)拓展至國(guó)外市場(chǎng)，主攻東南亞、西歐、中東等三個(gè)全球市場(chǎng)。
以鐵路港為例，斯年智駕將進(jìn)入集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的一環(huán)，無(wú)需大規(guī)模場(chǎng)地改造與專屬隔離，即可快速投產(chǎn)實(shí)現(xiàn)混行無(wú)人運(yùn)輸作業(yè)。使用集裝箱的運(yùn)輸形式將貨物損壞降至最低，大幅提升換裝效率。
近兩年自動(dòng)駕駛公司都在積極走向落地，相對(duì)于開(kāi)放場(chǎng)景更加標(biāo)準(zhǔn)和可控，封閉和半開(kāi)放的港口、散貨集散地、物流園區(qū)以及場(chǎng)間短駁等無(wú)疑是全無(wú)人駕駛最簡(jiǎn)單，也最快落地的落地場(chǎng)景。
2023年7月初，斯年智駕開(kāi)啟了122臺(tái)前裝量產(chǎn)智能重卡訂單首批交付，形成超過(guò)200臺(tái)無(wú)人運(yùn)輸車隊(duì)規(guī)模。斯年智駕創(chuàng)始人、CEO何貝透露，港口園區(qū)的訂單交付時(shí)間正在大大縮短，從此前的半年縮短至一個(gè)月左右。這背后是技術(shù)細(xì)節(jié)的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度在加強(qiáng)，縮短了測(cè)試周期。
目前，斯年智駕已商業(yè)落地7個(gè)港口，3個(gè)散貨集散地，2個(gè)物流園區(qū)及若干個(gè)場(chǎng)間短駁，同100余家上下游客戶建立合作關(guān)系。
何貝表示，去年起港口場(chǎng)景正在大規(guī)模落地，今年的新增和復(fù)購(gòu)客戶非常多，訂單接不過(guò)來(lái)。
對(duì)于專注場(chǎng)景物流的無(wú)人駕駛的斯年智駕來(lái)說(shuō)，解決無(wú)人駕駛的技術(shù)問(wèn)題已不是阻礙，標(biāo)準(zhǔn)化和批量復(fù)制才是下一階段的挑戰(zhàn)，“從一個(gè)能用的東西，變成一個(gè)好用和標(biāo)準(zhǔn)化的東西，還有一段距離”，何貝說(shuō)。
下一階段，斯年智駕將專注產(chǎn)品定義和統(tǒng)一標(biāo)注，通過(guò)手冊(cè)、文檔給讓技術(shù)和運(yùn)維的工作更標(biāo)準(zhǔn)化。
用機(jī)器替代司機(jī)的故事中，幫全人類解決開(kāi)車擁堵和車輛空置的Robotaxi，是被廣為看好的萬(wàn)億市場(chǎng)方向。物流也是一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，但被拆分為多個(gè)更小的細(xì)分市場(chǎng)，港口物流是其中的一個(gè)，同時(shí)與散貨集散地、物流園區(qū)、場(chǎng)間短駁等數(shù)十個(gè)細(xì)分市場(chǎng)共同構(gòu)建物流的萬(wàn)億市場(chǎng)。
市場(chǎng)大小決定著創(chuàng)業(yè)公司的成長(zhǎng)規(guī)模。不過(guò)何貝認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)公司需要解決每一個(gè)場(chǎng)景，最后可以通過(guò)合并同類項(xiàng)的方式合并場(chǎng)景解決方案。
在封閉場(chǎng)景中他們已經(jīng)積累了落地經(jīng)驗(yàn)。何貝預(yù)測(cè)，在港口場(chǎng)景的規(guī)?；涞睾?，散貨，物流園區(qū)，明年或后年會(huì)有大規(guī)模的商業(yè)化落地，場(chǎng)景物流的大規(guī)模落地在今年或明年興起。
場(chǎng)景物流，包含港口、散貨集散地、物流園區(qū)和場(chǎng)間短駁，即封閉和半開(kāi)放場(chǎng)景。2023年國(guó)內(nèi)場(chǎng)景物流市場(chǎng)規(guī)模有望超兩千億元，預(yù)計(jì)2030年將超五千億元。
何貝表示，斯年智駕已實(shí)現(xiàn)港口的無(wú)人化落地，成為了能夠完成混行無(wú)人場(chǎng)景規(guī)模化生產(chǎn)的公司。目前斯年智駕完成技術(shù)展示期和市場(chǎng)驗(yàn)證期，將進(jìn)入產(chǎn)品規(guī)?；瘡?fù)制期。接下來(lái)，對(duì)于斯年智駕來(lái)說(shuō)，是穩(wěn)中求進(jìn)、小步快跑的階段。
（封面圖來(lái)源：斯年智駕）
