在華合資公司北京現(xiàn)代銷(xiāo)量剛有好轉(zhuǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)就傳來(lái) " 計(jì)劃出售 2 家中國(guó)工廠(chǎng) " 的消息。
據(jù)日經(jīng)新聞消息，6 月 20 日，在首爾舉行的投資者關(guān)系活動(dòng)上，現(xiàn)代汽車(chē)的首席執(zhí)行官 ( CEO ) 張?jiān)趧妆砻鲗⒊鍪蹆杉抑袊?guó)工廠(chǎng)。
(資料圖)
張?jiān)趧妆硎荆? 最近幾年，中國(guó)業(yè)務(wù)因國(guó)內(nèi)外各種負(fù)面因素變得艱難。為了提升已受損的品牌形象，我們將專(zhuān)注于高性能車(chē)型 "。
現(xiàn)代汽車(chē)與合資公司北京現(xiàn)代原本在中國(guó)有 5 家工廠(chǎng)，其中 3 家工廠(chǎng)位于北京市，河北省滄州市、重慶市各有 1 家工廠(chǎng)，總產(chǎn)能增為 165 萬(wàn)輛。銷(xiāo)量大幅下滑是現(xiàn)代計(jì)劃出售工廠(chǎng)的原因?，F(xiàn)代汽車(chē) 2022 年在華銷(xiāo)量為 26 萬(wàn)輛。2016 年銷(xiāo)量曾達(dá)到 113 萬(wàn)輛，6 年間減少了 77%。這導(dǎo)致產(chǎn)能大幅閑置。
在 2021 年，現(xiàn)代將北京現(xiàn)代第一工廠(chǎng)賣(mài)給理想汽車(chē)，今年計(jì)劃再出售兩家工廠(chǎng)。有分析認(rèn)為，現(xiàn)代正在辦理 2 家停產(chǎn)工廠(chǎng)的出售手續(xù)。
即使是未來(lái)銷(xiāo)量好轉(zhuǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)在華也不需要這么多產(chǎn)能。根據(jù) 2022 年 11 月 5 日北京現(xiàn)代提出的 "2025 向新計(jì)劃 "，車(chē)企在 2025 年希望達(dá)成的目標(biāo)為年銷(xiāo) 50 萬(wàn)輛以上。在這樣的情況下，現(xiàn)代汽車(chē)出售兩家工廠(chǎng)，可以提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量與靈活度。除了縮小規(guī)模外，現(xiàn)代汽車(chē)也打算調(diào)整在華經(jīng)營(yíng)策略。在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)售的車(chē)型將從目前的 13 款減少至 8 款，還提出了以上海市為中心銷(xiāo)售高檔品牌 " 捷尼賽思 ( Genesis ) " 和 SUV 等高價(jià)位車(chē)型的方針。
目前現(xiàn)代汽車(chē)在華產(chǎn)品多而散，因此減少在售車(chē)型，可以集中廠(chǎng)商精力打造爆款產(chǎn)品、提升服務(wù)質(zhì)量。不過(guò)由于連續(xù)多年銷(xiāo)量下滑，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的口碑比較一般，這將對(duì)現(xiàn)代旗下高端品牌 " 捷尼賽思 ( Genesis ) " 開(kāi)拓市場(chǎng)造成負(fù)面影響。捷尼賽思目前在國(guó)內(nèi)高端車(chē)市沒(méi)有什么存在感，一不小心可能變成在華又一虧損業(yè)務(wù)。
可以看出，現(xiàn)代汽車(chē)的當(dāng)務(wù)之急，是在北京現(xiàn)代體系打造爆款車(chē)型，并提升品牌美譽(yù)度，這樣才能帶動(dòng)捷尼賽思 ( Genesis ) " 銷(xiāo)量的提升。讓在華業(yè)務(wù)得到高質(zhì)量的發(fā)展。大咖點(diǎn)評(píng)
中國(guó)市場(chǎng)雖然充滿(mǎn)活力，但是已經(jīng)嚴(yán)重內(nèi)卷化，現(xiàn)代汽車(chē)需要找準(zhǔn)賽道，才能展示出競(jìng)爭(zhēng)力。
比如說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)是目前為數(shù)不多擁有 FCEV、EV、HEV 、PHEV 四大新能源領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)企。已有的技術(shù)如何在國(guó)內(nèi)落地，打造出受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的新能源車(chē)？這個(gè)問(wèn)題如果能找到解決方案，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)就能找到發(fā)力點(diǎn)。
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