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原標(biāo)題：西渝高鐵建設(shè)加速推進
工人日報-中工網(wǎng)記者 王群 通訊員 牛榮健
無人機飛行在崇山峻嶺中，從空中俯瞰，大巴山脈，郁郁蔥蔥……在這里，由國鐵集團與沿線省市共同出資組建的京昆高速鐵路西昆有限公司作為建設(shè)單位，正在加速推進西渝高鐵建設(shè)。
西安到重慶的西渝高速鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道、京昆通道的重要組成部分，也是《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶的重要通道。
新建西渝高鐵全長約739公里，設(shè)計時速350公里/小時，途徑陜西省、四川省、重慶市的6個地級市、區(qū)境內(nèi)，項目穿越秦嶺山脈南北屏障和大巴山腹地，西渝高鐵康渝段全線橋隧比88.6%（含萬州連接線）。
如何在施工中踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)環(huán)保理念？西昆公司達州指揮部常務(wù)副指揮長袁步德說，西渝高鐵以高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，加強綠色施工，做到“能綠盡綠、多綠少硬、非硬即綠”，就是在施工推進階段能綠化的地方盡量綠化，在過程中抓好綠色建造，促進人與自然和諧共生。
中鐵一局承建的西渝高鐵（康渝段）站前二標(biāo)段正線長度30.995公里，工程位于重慶市城口縣、四川省達州市境內(nèi)。主要工程為3座隧道，全長30287米，輔助橫洞、通風(fēng)豎井總長33381米；3座橋梁，全長767.472米。
